Есть вопрос

Источник материала:

Что делать с засильем машин в городе?

Николай Дубовик, заместитель председателя Постоянной комиссии по охране здоровья, физической культуре, делам семьи и молодежи Палаты представителей:

— Остановить возрастающий объем транспорта уже невозможно, так как машина стала не роскошью, а необходимостью. И ведь замечательно, что большинство может себе позволить купить автомобиль! Однако хочется, чтобы возле каждой панельной многоэтажки была огороженная парковка, а не просто место для остановки. А ГАИ предлагаю перепроверить, все ли запрещающие знаки обоснованы, возможно, некоторые можно убрать хотя бы временно.

Екатерина Чижик, председатель Совета по малому бизнесу и торговле при Белорусском союзе предпринимателей:

— Это просто ужас, что творится во дворах и на дорогах! Считаю, что тех, кто создает столпотворение, нужно штрафовать, а их машины эвакуировать!

Андрей Михалькевич, начальник управления организации борьбы с контрабандой и административными таможенными правонарушениями ГТК:

— Судя по тому, что творится на дорогах крупных европейских городов, наша ситуация не так уж плачевна. Я вам как автомобилист говорю: пробки и заторы наши водители считают ЧП, а не обыденностью, как в той же российской столице. К тому же без движения не развивались бы и цивилизации — об этом ни в коем случае забывать нельзя. Поэтому я полностью за строительство новых парковок, транспортных развязок и магистралей.

Сергей Булыгин, олимпийский чемпион по биатлону:

— Посмотрите, что в Москве творится! Вы меня как раз застали за рулем — стою в пробке в столице России.

Владимир Крук, депутат Палаты представителей:

— Эта проблема характерна для всех мегаполисов мира. Как ее можно решить? Я считаю, что при строительстве высотных домов необходимо в проект закладывать и строительство так называемого нулевого этажа, который будет использоваться для автостоянки. Подобное я видел в Германии. Там благодаря таким проектам эту проблему постепенно решают.

Вадим Сашурин, главный тренер сборной Беларуси по лыжным гонкам:

— Нужно чуть ли не на сто лет вперед предвидеть увеличение числа машин в городе и все новые застройки проводить с этим расчетом. Очень полезным мне кажется возведение подземных многоэтажных стоянок по всему городу, как это делается, например, в Канаде.

Адам Глобус, писатель:

— Не покупать личный автомобиль! Этот призыв я подтверждаю своим поведением: мало пользуюсь транспортом, хожу пешком. А остальные машины в городе учусь терпеть.

Александр Тимошенко, пресс–секретарь Премьер–министра:

— Машины не запретишь! Их становит
ся больше, потому что растет благосостояние наших людей. Выход один: строить в необходимом количестве парковки, стоянки, паркинги. Других вариантов решения проблемы я не вижу.

Станислав Медень, минчанин:

— Только строительством парковок проблему не решить. Нужно выносить за кольцевую поближе к «спальным» микрорайонам крупные торговые центры, офисные помещения, предприятия, делать паркинги на въезде в город, где можно оставить машину и продолжать передвижение на общественном транспорте. А исторический центр города вообще следовало бы сделать пешеходным. Иначе в скором будущем печальный опыт Москвы станет и нашим.