Что нужно для работы на СТО: спецодежда, обувь и средства гигиены

Источник материала: ИноСМИ

Работа в автосервисе кажется простой только со стороны. На деле мастер весь день проводит среди масел, тормозной жидкости, графитовой смазки и уличной грязи, которую машины привозят на колёсах. Добавьте сюда мокрый пол после мойки узлов, тяжёлые детали и острые кромки, и станет понятно, почему одежда и обувь здесь решают не вопрос комфорта, а вопрос безопасности и здоровья.

Одежда: что реально работает

Базовый выбор для слесаря состоит из двух вариантов: комбинезон или полукомбинезон с курткой. Комбинезон лучше защищает от брызг и не задирается при работе под автомобилем. Полукомбинезон удобнее в тёплом помещении, потому что куртку можно снять.

На что обращать внимание при выборе:

• • Ткань. Смесовая, с долей хлопка и полиэстера, не так быстро изнашивается и хорошо переносит частую стирку. Чистый хлопок дышит лучше, но быстрее садится и пачкается.
• • Пропитка. Масловодоотталкивающая обработка не даёт жидкостям мгновенно впитаться и оставляет время, чтобы стряхнуть или стереть каплю.
• • Карманы и фурнитура. Для инструмента нужны глубокие карманы, а вот металлические застёжки на коленях и локтях лучше не использовать, чтобы не царапать кузов.
• • Наколенники. Карманы под вставки сильно облегчают жизнь тем, кто много работает внизу.

Обувь: на чём стоит мастер

Пол в мастерской почти всегда скользкий. Масло, вода и антифриз превращают бетон в каток, поэтому подошва должна быть маслобензостойкой и с глубоким протектором. Подносок защищает пальцы от упавших деталей, а высокий берц фиксирует голеностоп.

Для зоны мойки узлов, шиномонтажа и работы во дворе удобна обувь, которую можно просто ополоснуть из шланга. В тёплое время года здесь выручают летние сапоги ПВХ (https://specovka.by/katalog/obuv-rabochaya-specialnaya/rezinovye-sapogi-pvh/letnie-sapogi-pvh): они лёгкие, не пропускают воду и не парят так сильно, как утеплённые модели. Главное, чтобы подошва была нескользящей, а внутри не было швов, которые натирают.

Кожаные ботинки хороши для сухих боксов, но от постоянной влаги они трескаются и быстро теряют вид. Хранить любую рабочую обувь стоит в проветриваемом месте, а не в закрытом шкафчике.

Защита рук и глаз

Перчатки в автосервисе нужны не всегда, но в ряде операций без них не обойтись.

1. Нитриловые перчатки подходят для работы с маслами, топливом и тормозной жидкостью. Они тонкие и не мешают чувствовать крепёж.
2. Перчатки с обрезиненным покрытием нужны при работе с острыми кромками, глушителями и кузовным металлом.
3. Термостойкие модели пригодятся при замене выхлопной системы и работе с горячими узлами.

Глаза защищают открытыми или закрытыми очками. Особенно они важны, когда вы работаете под машиной: ржавчина, грязь и капли жидкостей падают прямо в лицо. При использовании болгарки или щётки по металлу очки обязательны без исключений.

Что ещё стоит иметь

Кроме одежды и обуви, у хорошего мастера всегда под рукой несколько мелочей:

• • наушники или беруши для работы с пневмоинструментом;
• • респиратор при покраске, зачистке кузова и обработке антикором;
• • налобный фонарь, чтобы освободить руки;
• • аптечка с перевязочными материалами и средством от ожогов.

Как отмыть руки после смены

Отдельная тема, о которой мало говорят до тех пор, пока не появляются трещины и дерматит. Обычное мыло плохо справляется с маслами, смазками, графитом, сажей и антикоррозийными составами, поэтому люди берутся за растворители и бензин. Это прямой путь к сухости, раздражению и проблемам с кожей.

Гораздо лучше работает специальное средство, и тут хорошо подходит паста для мытья рук (https://specovka.by/katalog/prochie-tovary/bytovaya-himiya/pasta-dlya-mytya-ruk). Такие составы растворяют технические загрязнения и вымывают их из пор, не разрушая защитный слой кожи так агрессивно, как растворитель. Они удаляют не только масла, но и типографскую краску, битум, плиточный клей и производственную пыль, а расходуются экономичнее обычного мыла. Наносить пасту нужно на сухие руки, разминать до появления мягкой массы и только потом смывать водой. После этого полезно использовать восстанавливающий крем.

Заключение

Хорошая экипировка на СТО строится вокруг трёх вещей: защита от грязи и жидкостей, устойчивость на скользком полу и забота о коже после смены. Если подобрать удобную спецодежду, нескользящую обувь, перчатки под конкретные операции и нормальное средство для очистки рук, работа становится безопаснее, а усталость к вечеру заметно меньше. Экономить стоит на чём угодно, только не на том, что защищает ваши руки, глаза и ноги.