Беларусь ищет новые рынки по ту сторону экватора

 

Белорусские гиганты БелАЗа появились в Южно-Африканской республике в 1992 году. За 20 лет, несмотря на финансовые сложности, климатические особенности эксплуатации и языковой барьер было поставлено 30 самосвалов на 14 миллионов долларов - аренда самосвалов в спб. И сегодня в Дурбанский порт прибыла очередная партия БелАЗов.

 

Уже через несколько дней эти 30-тонные самосвалы отправятся в один из многочисленных Южно-Африканских карьеров. За последние два года это уже вторая партия БелАЗов прибывших в Южно-Африканскую республику. Пять 220 тонных машин уже почти год успешно трудятся на втором в мире по величине железорудном карьере Sishen Iron Mine. Условия эксплуатации здесь не только сложные, но и весьма специфические. На высоте 1700 метров над уровнем моря законы физики действуют несколько иначе. Один лишь факт – вода на такой высоте закипает не при ста, а при 95 градусах. Но даже в таких условиях, конечно, после определенной технической адаптации БелАЗы уже показали своё превосходство.

 

По мнению южно-африканского бизнесмена, Йохана Марнавека, а именно на его предприятии будут работать вновь прибывшие БелАЗы, лизинговая схема, т.е. когда автомобиль берётся в аренду, а со временем становится собственностью это – один из наиболее эффективных способов завоевания рынка. Ведь для покупателя такая схема – это минимизация рисков.

 

Йохан Марнавек, бизнесмен (ЮАР): «Например, я бы уже давно взял в лизинг до сотни ваших МАЗов. Но если возможности БелАЗа мне, так или иначе, уже знакомы, то с МАЗами сложнее. Хотя бы потому, что их нужно сначала сертифицировать под наше левосторонне движение. Уже несколько лет мы просим МАЗ сделать нам несколько пробных автомобилей с правым рулем. Я понимаю, перестроить производство под несколько машин не просто, но и мы не хотим покупать кота в мешке. Впрочем, принципиальное согласие уже достигнуто и к лету мы надеемся получить пробную партию».

 

В перспективе взаимодействие между покупателями и производителями облегчит создание в Южно-африканской республике белорусского торгового дома. Эту идею активно продвигает наше посольство. Впрочем, торговля – это далеко не единственное направление развития двустороннего диалога. Южноафриканцы уже готовы не только покупать нашу продукцию, но и вкладывать деньги в её производство на совместных предприятиях.

 

Следующий этап сотрудничества – это не только поставки готовых машин, но и создание совместных сборочных предприятий. Белорусы и южноафриканцы смогут не только насытить местный рынок, но и удовлетворить потребности соседних африканских стран, а это сотни машин и десятки миллионов долларов».