Выбираем аккумулятор

Источник материала:

Выбираем аккумулятор

Почему для одних аккумулятор - источник тока, а для других - головной боли? Ответ очевиден: неправильный выбор. Чтобы правильно подобрать батарею, надо обратить внимание на следующие показатели аккумуляторов.

1. Заряженные и сухозаряженные

«Сухие» любителю ни к чему. Сложный процесс приготовления и залива электролита может серьезно сократить ресурс вашей батареи, если хоть что-то сделать неправильно. Благо сухих уже почти нет.

2. Необслуживаемые и обслуживаемые

Первые исключают какой-либо уход. В них просто нет отверстий. За обслуживаемыми автолюбителю придется наблюдать, и если уровень электролита падает, доливать дистиллированную воду.

3. Изоляция пластин

Приспособления для изоляции отрицательной и положительной пластины (сепаратор) бывают конвертными и пластинчатыми. Конвертный лучше: предотвращает замыкание пластин, снижает саморазряд. Это увеличивает срок службы с 2 - 3 до 5 - 6 лет. Особенно оценят конвертные батареи жители сельской местности.

4. Вид пластин

Грубо говоря, есть свинцовые и кальциевые аккумуляторы. Последние следует покупать для машин после 2000-го года, которые нашпигованы электроникой по самую крышу. При одинаковой массе использование тонких кальциевых решеток повышает пусковую мощность от 30% до 50%. Но более старым машинам такой хайтек ни чему. Старикам заряжать кальциевые батареи не по силам. Так что не стоит сорить деньгами.

5. Крышки

Делятся на обычные и имеющие специальные системы сепарации (дуплекс, STR, рекомбинационные пробки). Эти системы снижают испарение воды и сушат газ. Кислотные пары конденсируются и возвращаются в электролит, а сухой газ через лабиринтную систему выходит наружу. Такие системы снижают расход воды, и полностью исключается опасность взрыва батареи и выливание электролита при больших наклонах аккумулятора.

Идеальный аккумулятор

Стильный корпус с удобной ручкой для переноски, залитый и заряженный, имеющий конвертный сепаратор, пластины с минимальным содержанием сурьмы и имеющий безопасную крышку.

Бензиновая. От «копейки» до 2-х литрового «бумера» 55 Ah Дизель объемом 1,6 - 2,4 литра 74 Ah Varta 115 тыс. Varta 160 тыс. Medalist 114 тыс. Medalist 156 тыс. Стартбат 87 тыс. Стартбат 120 тыс. Banner 115 тыс. Banner 157 тыс. Моll 110 тыс. Моll 150 тыс. Кraft 117 тыс. Кraft 156 тыс. Исток 76 000 тыс. Исток 102 000 тыс. Теnax 98 000 тыс. Теnax 140 000 тыс. Volta 78 000 тыс. Volta 108 000 тыс. BM Energy Co  96 000 тыс. BM Energy Co 119 000 тыс. Avtosil 85 000 тыс. Avtosil 113 000 тыс. Steco 104 000 тыс. Steco 169 000 тыс. Nord 93 000 тыс. Nord 126 000 тыс. TAB 97 000 тыс. TAB 158 000 тыс.

НАИВНЫЕ ВОПРОСЫ

Почему нужно быть готовым к замене батареи зимой?

Пик продаж аккумуляторов приходится на первые холода. Ажиотаж продолжается всю зиму. При коротких поездках энергия, затраченная аккумулятором на пуск, не компенсируется. Аккумулятор работает на износ и постоянно разряжается.

Поэтому живой еще летом аккумулятор сдыхает быстро. Болезнь чаще всего не излечима. Стоит ли покупать аккумулятор мощнее?

Нет. Зарядное устройство вашей машины не справится с аппетитом монстра. От постоянного голодания он умрет быстрее, чем аккумулятор, рекомендованный инструкцией. Нужно следить за исправностью электрооборудования авто. От скачков зарядки пластины осыпаются, и батарея умрет гораздо быстрее.

Есть ли срок годности?

Аккумулятор должен работать. Чем больше батарея красовалась на витрине, тем меньше в ней жару. И наоборот, постоянно тренирующийся аккумулятор протянет дольше.

Как ухаживать за АКБ?

Не допускать окисления клемм. Контролировать уровень электролита (должен быть на 10 - 15 мм выше пластин). При необходимости доливать дистиллированную воду. «Умные» батареи сами рассказывают о своих болезнях. Зеленая лампочка говорит о нормальном заряде, черная - о необходимой зарядке, белая - о низком уровне электролита.