В Минске переделывают самолеты для российских банкиров

Источник материала:

На столичном авиаремонтном заводе старенькие учебные Ту-134 модернизируют в современные судна для випов

Известный авиаремонтный завод есть в российском Ростове, но по-настоящему модернизировать Ту-134, на которых когда-то учились летать курсанты, могут лишь в Минске.

- На нашем заводе устанавливают 16 дополнительных иллюминаторов для пассажиров, аварийные выходы, дорабатывается багажный люк, дополнительные технические отсеки. Нос самолета, напоминающий пику, становится обтекаемым. Устанавливается новая авиаионика, от которой зависит управление самолета, - объясняет технологию модернизации исполняющий обязанности генерального директора Минского авиаремонтного завода Николай ЖМЕНЯ. - Максимальное количество пассажиров переделанного самолета - 76 человек.

- Но ведь самолет очень старый, неужели на нем безопасно летать?

- На самом деле модернизированный Ту-134 соответствует всем нормам безопасности. Налет этих самолетов всего около 5000 часов, а сегодня и 30000 часов норма.

Авиаремонтный завод не раскрывает коммерческой тайны о стоимости модернизации самолета. Но, по непроверенной информации российского журнала «Автотранспортное обозрение», переделка Ту-134 обходится заказчику примерно в 1,2 миллиона долларов.

«Эта цифра складывается из стоимости капитального ремонта (порядка 500 тыс. долл.) и расходов на доработку в гражданскую модификацию (850 тыс. долл.)», - сообщает издание.

Нам удалось выяснить, что одним из первых заказчиков столичного авиаремонтного завода стал влиятельный российский банк «Авангард» еще в 2000 году. На работу ушло 1,5 года. Сегодня этим судном владеет компания «Авком», которая базируется в аэропорту "Шереметьево". После у Минского авиаремонтного завода появилось еще несколько крупных заказчиков, о которых нам пока ничего неизвестно.

КСТАТИ

Ту-134 - легенда советской авиации. Строительство самолета курировал еще Никита Хрущев. В шестидесятых самолет считался одним из лучших в мире. Технические характеристики Ту-134 не раз менялись. Это судно всегда считалось надежным. Поэтому банкиры и сегодня не боятся летать на «тушке».

Единственная проблема самолета - это шумный двигатель. На Минском авиаремонтном заводе его не меняют. Поэтому модернизированный самолет может летать только по территории СНГ. В Европе двигатель Ту-134 считают очень шумным.