Для борьбы с "серостью"

Источник материала:

Для борьбы с "серостью"

База данных IMEI-кодов ввозимых в Беларусь мобильных телефонов будет создана Государственным таможенным комитетом Беларуси.
Алесь СЕРЖАНОВИЧ
Об этом на пресс-конференции 30 мая рассказал заместитель председателя ГТК Владимир Гошин.

П его словам, с введением 8 декабря 2006 года обязательной маркировки мобильных телефонов контрольными знаками наблюдается определенный рост объемов легального импорта мобильных телефонов. В. Гошин считает, что эта мера показала себя как эффективная.

Еще более эффективным ГТК видит создание базы данных IMEI-кодов мобильных телефонов.

"Любой импортер и даже второй-третий покупатель на территории Беларуси, который желает продавать телефоны, будет иметь возможность проверить по этой базе, ввезен ли телефон легально или это был какой-то "серый" либо "черный" телефон", — объяснил В. Гошин.

В качестве примера эффективности контроля импорта замначальника ГТК привел работу по проверке законности ввоза заграничных автомобилей. По его словам, если в 2006 году доля ввезенных юридическими лицами (с уплатой всех налогов) иномарок составляла только 20% от общего объема импорта, то в текущем году эта цифра уже преодолела отметку 50%. И В. Гошин убежден, что в конце года количество легально ввезенных автомобилей увеличится.

Большое значение ГТК придает введению новых методов электронного оформления транзитных грузов. По словам В. Гошина, сегодня таможня уже не справляется с "бумажным" оформлением всего объема транзита. Преимущества же электронного оформления очевидны — на него тратится в 4-5 раз меньше времени.

Однако на пути перехода к сугубо электронному оформлению стоят отношения с Россией. На данный момент РФ отказывается предоставлять электронные сведения о грузах, движущихся в сторону Беларуси. Однако, убежден В. Гошин, подписание в скором времени таможенного соглашения между белорусской и российской сторонами позволит решить эту проблему.

Как рассказал журналистам В. Гошин, непопулярные меры в отношении, например, перевозчиков автомобильного топлива дают определенные положительные результаты.

"Главная цель, которой мы добивались, достигнута — уменьшилось количество очередей на границе, то есть мы воевали не с самим фактом вывоза дизтоплива, — сказал В. Гошин. — Мы предприняли эти непопулярные административные меры только из-за того, что простой гражданин, который собрался выехать в Варшаву или еще куда-нибудь, постоянно натыкается в хвост этих бензовозов и просто не может туда проехать цивилизованно".

В первые две недели после введения с 1 марта таможенного оформления вывозимого за пределы Беларуси топлива удалось полностью избавиться от очередей на границе. В данный момент ситуация на границе с Польшей стабилизировалась. Предприниматели, занимающиеся этим бизнесом, стали гораздо реже пересекать границу. А очереди, которые там иногда появляются, вызваны в основном небольшим объемом "челночного" бизнеса жителей приграничных районов.