«Золотая» лицензия

Источник материала:

Сенсационную победу одержала на проходящем в португальском Каскайсе под эгидой ИСАФ объединенном чемпионате мира по парусному спорту белорусская яхтсменка Татьяна Дроздовская. Второе место в решающей медальной гонке, в которой даются двойные штрафные очки, принесло минчанке «золото» в классе «Лазер-Радиал»! В суверенной истории страны никто из наших земляков подобного успеха не добивался.

Она мечтала об этой победе. И верила, что непременно добьется своего. Помню, как удивила прошлой весной, уже через месяц после родов уехав на сборы и соревнования. На вопрос, стоило ли так спешить, Татьяна ответила, что очень хочет выиграть планетарную регату. В свои год с небольшим ее маленький Николка еще не поймет, что мама добралась до желанной вершины, но обязательно почувствует это. И с удовольствием разделит ее радость.

К числу романтиков, обожающих сказку «Алые паруса», Дроздовская не относилась. И о том, чтобы бросить вызов ветру, не грезила. На протяжении нескольких лет с упоением занималась плаванием, которому и не думала изменять. На такой шаг ее подтолкнули разногласия с новым тренером, будто бы ломавшей ее технику и предъявлявшей незаслуженные претензии. Переход в парусный спорт, тем не менее, дался нелегко. Больше года Татьяна плавала во сне, пока не «прикипела» к яхте.

Здесь, кстати, ее жизнь не стала спокойнее. Сергей Морозов, почти сразу рассмотревший незаурядность новой ученицы, оказался еще более строгим наставником. Пока не привыкла к его повышенным требованиям, Татьяна нередко пускала слезу. Еще чаще плакала от едких реплик соперниц, поначалу не замечавших новенькую, а потом принявших в штыки ее слишком быстрый прогресс.

С детского «Луча-Мини», на котором постигала азбуку парусного спорта, Дроздовская пересела на «Европу», до недавнего времени входившую в олимпийскую программу. Эта одиночка слишком сильно отличалась от других яхт. Сергей Николаевич тоже не знал ее секретов и поначалу даже запаниковал. Но зарубежные коллеги успокоили, заверив, что к этой коварной лодке так запросто «ключи» не подберешь. Лишь через три года она начала слушаться яхтсменку, что отразилось и на результате. Если в 98-м году дебютантка мирового чемпионата в Германии финишировала 81-й, то в 2001-м в Португалии — 24-й. Довольно ровно выступила и на кубковых регатах, но особенно удачно в Киле, где впервые проторила дорожку на пьедестал. Тот успех стал поворотным в карьере Татьяны. Она поверила в себя, в то, что не боги горшки обжигают. Этому способствовало и четвертое место на чемпионате мира в «Лазер-Радиале», куда попала, возвращаясь из Виламуры. Данный класс еще не был олимпийским, но на регату приехали многие коллеги-«европейки», которым не избалованная титулами белоруска утерла нос. Пересев на «Радиал», она испытала, как сама признавалась, райское наслаждение — словно в детство вернулась.

Постепенно Дроздовская приобретала стабильность. Еще недавно смотревшие свысока парусные звезды уже не сбрасывали ее со счетов. В 2004-м минчанка на ставшей любимой Кильской регате открыла счет большим победам. Неплохо выступила и на мировом чемпионате в Италии. На Играх в Афинах надеялась побороться за очки, но замкнула лишь двадцатку сильнейших. Такой результат амбициозную спортсменку уже не устраивал…

Рокировка в олимпийской программе оказалась на руку нашей землячке. Несмотря на то, что «Европа» успела стать для нее родной, первая любовь к «Радиалу» не забылась. Он по-прежнему был более понятным и сговорчивым. Однако ожидаемого резкого прогресса со сменой класса не последовало. И дело не только в том, что на него же пересели все вчерашние соперницы. В отличие от них, сразу с головой окунувшихся в работу, минчанка тренировалась в щадящем режиме, что было связано с вынашиванием малыша. Минувшей зимой она уже не позволяла себе поблажек. Но начала сезон не так, как хотелось бы. Отчасти это объясняется тем, что все регаты Грэйда 1 проводились в нелюбимый слабый ветер.

Выросшая на Минском море, Дроздовская, как ни удивительно, озерным условиям предпочитает более суровые морские. Правда, «раскусила» их она не сразу. Еще в 98-м в Йере жутко боялась большой волны — гонялась с квадратными глазами. А уже в 2001-м в Португалии осталась в восторге от океанской — с трехметровый дом. После прошедшего там мирового форума минчанка не скрывала восхищения: «Садишься» на такой гребень и летишь со скоростью звука — до свиста в ушах. Впечатления — не передать!» Уже тогда ее «коронкой» считались полные курсы, которых многие соперницы откровенно побаивались. А «кислый» и гуляющий ветер ученица Сергея Морозова, напротив, недолюбливала. Ей скучно двигаться «черепашьими» шагами и подолгу ждать, откуда появятся порывы. По собственному признанию спортсменки, быстрой и по натуре, терпения ей до сих пор не хватает, она начинает «изобретать велосипед», на чем, как правило, и «горит».

На регате в Каскайсе от подобных неприятностей Татьяна оказалась застрахована. Дефицита ветра там не наблюдалось. Порой он даже слишком усердствовал, почему в один из дней яхтсменам устроили вынужденный день отдыха. Если та же бельгийка Эви Ван Акер и новозеландка Йо Алех, в последние годы не знающие себе равных, такой погоде не обрадовались, то Дроздовская попала в свою стихию. Став мамой, она не разлюбила веселые карусели на океанском «Супер-8» и «сверхзвуковые» полные курсы.

После разведки боем Татьяна обосновалась на шестой позиции, затем перебралась на четвертую. Досадный срыв в третий день стоил четырех шагов назад. Правда, уже назавтра минчанка вновь вплотную подобралась к пьедесталу. Шквалистый ветер, сметавший все на своем пути, не позволил организаторам полностью выполнить программу финала. От двух гонок им пришлось отказаться. Дамоклов меч висел и над медальной, к которой допускается лишь сильнейшая десятка. Она стала настоящей проверкой на прочность, которую наша Татьяна выдержала едва ли не лучше всех. Зазевавшись на старте, она смогла наверстать упущенное! Не успела достать лишь польку Катаржину Шотынску, которая на чемпионский титул уже не претендовала.

Впервые он достался белоруске, которая целеустремленно шла к этому многие годы. Обычно охотно отвечающая на любые вопросы, на сей раз Татьяна исключила всякие контакты с прессой. И только выиграв чемпионат, согласилась поделиться впечатлениями о нем: «Спасибо за терпение. Как и многие спортсмены, я — человек суеверный, поэтому и молчала. Сказать, что чувствую себя счастливой — значит, ничего не сказать. Не хватает слов, чтобы описать свое ликующее состояние. Приехав в Каскайс, мы сразу должны были получить лодку. Подойдя к судейскому столику и назвав фамилию, сразу узнала номер яхты, на которой предстоит гоняться. И я пошла ею заниматься. Нам выдали все, кроме веревок и румпеля с удлинителем. Ничего своего больше использовать не разрешалось. После первого выхода на воду ничего плохого о яхте сказать не могла, и это было хорошим знаком.

В принципе, первые четыре гонки складывались не так сложно, как последние три, включая медальную. Все они прошли в сильный ветер. Но самым суровым получился заключительный решающий раунд, когда дуло до 25 узлов. Слава Богу, спала перед ним спокойно и сладко. А вот когда назавтра приехала в клуб, то появилось некоторое волнение. Тем более, что старт перенесли с 16.30 на 17.45. Ожидание всегда кажется томительным, а в таких условиях — и вовсе.

Мысль о победе, конечно, допускала, потому что разрывы оказались минимальными. От первого места меня отделяли всего шесть очков, от второго — четыре. С учетом того, что в медальной гонке даются двойные очки, отыграть их было вполне реально. К тому моменту, когда вышли на воду, ветер еще больше усилился. Там уж думала лишь о том, чтобы не перевернуться и не опозориться. Старт взяла не очень хороший, почему пришлось играть в догонялки. На первый знак выходила 8-й, но буквально передо мной сразу три соперницы (причем все те, кто опережал меня, — немка Ниманн, мексиканка Эллиас Каллес Вольф и израильтянка Эдельман) допустили ошибки, и я отправилась на «петлю» 4-5-й. Внизу уже огибалась четвертой. При втором огибании первого знака не справилась с управлением китаянка — слишком сильно дуло, и она не успела вовремя «увалиться». Я переместилась на третью позицию. Но впереди маячила грозная финка Сари Мультала. Финишируй она раньше меня — и стала бы чемпионкой. На полном курсе я вплотную приблизилась к ней, на «лавировке» при подходе к знаку Сари, чтобы не нарушать правила, прошла у меня по «носу» и огибалась выше «марки», а я — в сантиметрах от нее. Полный курс мы пролетели вместе и финишировали нос в нос. Только когда на воде вывесили доску с результатами, я узнала, что вырвала у скандинавки несколько сантиметров. Подъехавшая тренер мексиканки поздравила с победой. Решив, что она имеет в виду эту гонку, сказала, что выиграла Шотынска, а я — вторая. Тогда она подъехала еще ближе и радостно, словно ее ученица не вылетела из тройки, закричала: «Ты выиграла чемпионат мира!». В тот момент испытала настоящий шок. И пока не поднялась на пьедестал, не увидела белорусский флаг, не услышала наш гимн, не могла поверить в случившееся. Да и сейчас кажется, что все это происходит во сне».

В самом стройном классе — «Финне» — триумфатором стал испанец Рафа Трухильо, в медальной гонке ставший вторым. Ему ассистировали голландец Петер Ян Постма и словенец Гаспер Винчек. Наш Александр Мумыга завершал регату в серебряном флоте и в итоге обосновался на 54-й позиции.

А вот «Семидесятки» еще продолжают борьбу. Белорусы Сергей Десюкевич и Павел Логунов по итогам квалификации обеспечили себе место в элитном «золотом» флоте. После семи гонок они перебрались на 21-е место, а если бы не сомнительная дисквалификация за нарушение правила черного флага, могли бы располагаться еще выше.

Лишь медальную гонку осталось провести мужчинам в парусной доске, где лидирует бразилец Риккардо Сантос. Минчанин Николай Жуковец пока ограничился «серебряным» флотом — 58-м местом.

ИЗ СУДЕЙСКИХ ПРОТОКОЛОВ

КАСКАЙС (Португалия)

Чемпионат мира ИСАФ

Класс «Лазер-Радиал». 9 гонок. 1. Т.ДРОЗДОВСКАЯ (Беларусь) — 47. 2. С.Мультала (Финляндия) — 50. 3. П.Ниманн (Германия) — 51. 4. К.Шотынска (Польша) — 55. 5. А.Тунниклайф (США) — 55. 6. Т.Эллиас Каллес Вольф (Мексика) — 55… 8. Й.Алех (Новая Зеландия) — 62… 13. Э.Ван Акер (Бельгия) — 69.

Класс «Финн». 1. Р.Трухильо (Испания) — 22. 2. П.Я.Постма (Голландия) — 25. 3. Г.Винчек (Словения) — 30. 4. Й.Хог-Кристенсен (Дания) — 32. 5. Э.Папатанасиу (Греция) — 37. 6. Э.Райт (Великобритания) — 37… 54. А.МУМЫГА (Беларусь) — 129.

Класс «Инглинг». ЖЕНЩИНЫ. 9 гонок. 1. С.Эйтон, С.Вебб, В.Пиппа (Великобритания) — 41. 2. С.Бэркоу, К.Хоу, Д.Капоцци (США) — 42. 3. Ш.Робертсон, Э.Лаш, Л.Макгрегор (Великобритания) — 48.

Класс «470». МУЖЧИНЫ. После 7 гонок. 1. Н.Вилмот, М.Пэйдж (Австралия) — 14. 2. Н.Роджерс, Д.Глэнфельд (Великобритания) — 26. 3. С.Костер, К.Костер (Франция) — 26. 4. Э.Левин, Я.Амир (Израиль) — 31. 5. Б.Бонно, Р.Бонно (Франция) — 35. 6. А.Маринхо, М,Нуньес (Португалия) — 40… 21. С.ДЕСЮКЕВИЧ, П.ЛОГУНОВ (Беларусь) — 66.

Парусная доска «RS:X». После 9 гонок. 1. Р.Сантос (Бразилия) — 16. 2. П.Мержински (Польша) — 24. 3. Н.Демсей (Великобритания) — 26. 4. Х.Родригес (Португалия) — 35. П.Мышка (Польша) — 44. 6. И.Пастор (Испания) — 50… 58. Н.ЖУКОВЕЦ (Беларусь) — 154.