Минск прощается с «Икарусом»

Источник материала:

Эти венгерские автобусы отъездили в нашей столице ровно 40 лет

Последний автобус проедет по столичным улицам 4 сентября.

Столичные власти к 940-летию города сделали минчанам отличный подарок - с 5 сентября старенькие «Икарусы» больше не будут коптить на столичных улицах. Венгерские машины, которые верой и правдой десятилетиями служили во многих российских и белорусских городах, не выйдут в рейс.

Трехдверные «Икарусы» минские транспортники списали еще полтора месяца назад, а вот 35 «гармошек» продолжали ездить.

- «Икарусы» - отличные автобусы, но они морально устарели… - говорит заместитель генерального директора Минсктранса Валерий НОВИК. - В свое время «Икарус» стал настоящим прорывом! До этого в городах работали ЛиАЗы. Они кушали 57 литров топлива на 100 километров. А «Икарусы» - только 38. Водители за ними в очередь выстраивались! Для своего времени они были надежными, удобными и безопасными. У меня о них остались только хорошие воспоминания! Всегда, когда был выбор, садиться на остановке в ЛАЗ или «Икарус», я выбирал «Икарус»…

Минские транспортники уже получили новенькие МАЗы на замену автобусам-пенсионерам. Но «Икарусы» не выбросят, а продадут строительным фирмам - возить рабочих на стройки.

КАК ЭТО БЫЛО

Первый «Икарус» появился в Минске 40 лет назад - в ноябре 1967 года. А модель с дверьми-гармошками, которую знает каждый минчанин, пришла в наш город в 1973 году. Первые «Икарусы» поехали по маршруту №13 (Калиновского - Вокзал), затем по маршруту №50 (Серебрянка - Якуба Коласа).

Венгерские конструкторы разработали «Икарусы» еще в 1960-х годах. В Советский Союз было поставлено более 140 тысяч автобусов. Кроме этого, по сей день «Икарусы» ездят в Турции, Греции, Кувейте, Китае, некоторых городах Латинской Америки и даже в 8-ми городах США.

Вырезка из газеты «Вечерний Минск» за ноябрь 1967 года о появлении «Икарусов» в белорусской столице. Сегодня мы сообщаем: эпоха «Икарусов» 5 сентября уходит в историю. КЛИКНУТЬ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ.

ТТХ автобуса «Икарус»

Длина - 16,5 метра

Объем двигателя - 10,35 л

Максимальная скорость - 65 км/ч

Тормозной путь при скорости 60 км/ч - 31,3 м

Общее число мест - 120 (у «гармошки» - 180)

Собственная масса - 13,3 тонны

БУДЬ В КУРСЕ!

Проезд дорожает

С четверга, 30 августа, в Минске дорожает проезд в общественном транспорте. Цена на талоны поднимается на 20 процентов - теперь взрослый билет будет стоить 600 рублей, льготный - 300. Стоимость месячных и декадных проездных повышается на 10 процентов. Так что на сентябрь выгоднее брать месячный проездной - ведь на вторую декаду цена уже будет новой. Напоминаем, что купленные по старой цене талоны будут действовать 10 дней после введения нового тарифа.

P.S. Автор выражает благодарность Ивану Войтешонку за помощь при подготовке материала.

ВОПРОС ДНЯ

А что еще устарело в нашей столице?

Марина МОРОЗ,
художница:

- Некрасивые бетонные урны для мусора. Неплохо бы было заменить их на современные, яркие. И, конечно, поставить их побольше.
 
Алексей ДУДАРЕВ,
драматург:

- Я недавно приехал из-за границы и понял, что наша столица - одна из лучших в мире. Красиво, кругом зелень. Но мне очень не нравится, что в Минске очень много улиц, чьи названия никак не связаны с историей города. Улицы называются именами людей, которые для нашей страны не сделали ничего. Зачем эти пережитки прошлого?

Женя БУЛКА,
резидент белорусского «Камеди клаб»:

- Сам я человек не минский и передвигаюсь только по центру города, где все вроде нормально. Но вот что бы я переделал, так это аэропорт Минск-2. Ведь это ворота столицы. А из таких ворот хочется только улетать, но никак не прилетать туда. Ни внешнего вида, ни уровня обслуживания. А о туалетах я вообще молчу. Просто ужас! Я люблю нашу страну, и поэтому очень переживаю.

Петр ЛЕБЕДЕВ,
заместитель правления Добровольного общества содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ):

- Что устаревает в Минске, то модернизируется, это не проблема. А вот на окраинах старого хватает. Эта и дороги, и транспорт, и здания. Нужно думать и об этом.
 

Владимир ШАРКОВ,
минский художник:

- У нас много советской архитектуры в районе улицы Калиновского. Тот же концертный зал «Вильнюс» уже не вписывается в современные здания. Такая же ситуация в Серебрянке, вокруг кинотеатра «Салют». Я бы сказал, что все эти постройки уже давно испытывают, выражаясь по-белорусски, «заняпад».

Александр ЛУЦЕВИЧ,
музыкант военного оркестра:

- Нам просто необходимы новые трамваи! Создается впечатление, что им уже сто лет! Посмотрите, какие у нас остановки! Их, на мой взгляд, нужно сделать и более комфортными, и более красивыми… А количество транспорта нужно увеличить: Минск-то растет с каждым днем.

Наталья БАТРАКОВА,
писательница:

- Я передвигаюсь по городу на машине и чего-то такого совсем страшного обычно не замечала. Единственное, что хотелось бы видеть в нормальном состоянии, - это исторические места. Их и так мало в столице. Памятники должны жить.