Как учат, так и ездим

Источник материала:

Как учат, так и ездим

Насколько добросовестно учебные организации столицы выполняют свою главную задачу - готовить профессионально грамотного водителя, безопасно управляющего машиной, - выясняли корреспонденты «МК» во время милицейской операции «Учебный автомобиль»

Остановись, водитель!
Вместе с инспекторами отдела ГАИ Советского РУВД останавливаемся на Логойском тракте, напротив Севастопольского сквера. Ждать первое учебное авто долго не пришлось. На месте водителя в «девятке» сидит курсант Алексей Шафаренко, на пассажирском - мастер производственного обучения вождению (ПОВ) учебной организации «Трансавтосервис» Григорий Гоман. Старший инспектор Дмитрий Морозов просит показать документы, внимательно перебирает водительское удостоверение, свидетельство на право обучения вождению, страховое свидетельство, карту-схему маршрута для учебного вождения...
- С документами все в порядке, - обраща ется инспектор ГАИ к мастеру. - Единственное замечание - в карточке учета практического вождения курсанта не записано время начала занятий и название отрабатываемого упражнения.
Провожаем взглядом медленно «уплывающий» «ВАЗ-2109».
- Как правило, техника, на которой обучают вождению, поддерживается работниками автошкол в исправном состоянии, - отмечает Дмитрий. - Хотя бывают и исключения. Так, 18 сентября наши сотрудники остановили у дома № 48 на улице Широкой учебный «ВАЗ-2106» с регистрационным номером 9815 МАЕ, принадлежащий
УП «Автоводитель». При проверке обнаружились неисправности в рулевом управлении, к тому же машина не была укомплектована медицинской аптечкой, отсутствовала пломба на огнетушителе, - перечисляет инспектор. - Кстати, давайте-ка остановим вот это авто.
Морозов решительно направляется к учебному «ВАЗу». За рулем - мастер производственного обучения вождению уже известного нам предприятия «Автоводитель» Анатолий Красовский. «Вместе с курсантом автошколы направляемся на закрытую площадку - будем отрабатывать там упражнения», - говорит он. «Почему не пристегнут ремнем безопасности?» - «Забыл», - разводит руками…
- Эта «девятка» хоть не новая, но в хорошем техническом состоянии, - заявил инспектору ГАИ мастер производственного обучения вождению УП «Автоводитель» Игорь Зайцев. - За день машина «наматывает» 140-150 километров. Естественно, при такой нагрузке детали и узлы изнашиваются быстро. Если что-то выходит из строя, тут же отправляем автомобиль на СТО. В ближайшее время планируем заменить сцепление - оно «буксует».

Автомобиль со знаком «У»
И все же, как обстоят дела с подготовкой водительских кадров в масштабах города? По словам начальника межрайонного экзаменационного отдела ГАИ ГУВД Мингорисполкома Игоря Рубана, в ходе операции «Учебный автомобиль» сотрудники ГАИ проверили техническое состояние 285 машин со знаком «У». Результат проверок удручает: сорок одна учебная автомашина эксплуатировалась с различными неполадками, причем три десятка из них - с неисправностями, угрожающими безопасности дорожного движения! В ходе рейдов также обнаружилось, что восемь автомобилей не прошли техосмотр.
Проверялась и транспортная дисциплина среди мастеров производственного обучения вождению.
- Обучая будущих водителей, мастера ПОВ обязаны показывать личный пример неукоснительного соблюдения Правил дорожного движения, - отметил Игорь Рубан. - Однако известны случаи, когда сами преподаватели вождения нарушали правила, за что и были привлечены в этом году к административной ответственности. Так, 29 июля сотрудниками отдела ГАИ Ленинского РУВД задержан мастер производственного обучения вождению ОДО «Автострим» А.Н. Калишук, который управлял автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. 5 августа за превышение скорости оштрафован мастер ПОВ
ЧУП «Арнист» Т.Ф. Троян. К административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения, повлекшее причинение потерпевшему легкого телесного повреждения либо повреждение транспортного средства, 30 августа привлечен мастер ПОВ ООО «Вневедомственная охрана» А.В. Матвеенков. Комментарии, как говорится, излишни.
Чтобы обучать других вождению, нужно иметь на то соответствующее разрешение. При проверке автоучебных организаций сотрудники ГАИ «вычислили» четырех горе-мастеров, которые трудились без свидетельств на право обучения вождению. Назовем их имена:
О.А. Синицин и А.В. Сергеенков из ОДО «Жокей», представитель Фрунзенского РОС ДОСААФ В.М. Глазко, О.И. Степанюк из НТК «Автотранспорт». В число оштрафованных за время операции попали В.В. Федоткин из Московской РОС ДОСААФ и Н.Н. Кулецкий из «Автолюкса» - эти мастера провинились в том, что трудились на линии без договоров обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

Справка «МК»
За время операции «Учебный автомобиль» сотрудники столичной ГАИ обнаружили:
* один учебный автомобиль, который использовали, не зарегистрировав в установленном порядке как «специальный автомобиль»
* 32 нарушения программных требований и методики преподавания в автошколах
* 41 факт использования учебного автотранспорта в технически неисправном состоянии
* 29 эпизодов фальсификации или отсутствия у мастеров ПОВ учебно-путевой документации
* 12 случаев приписок часов вождения, пробега учебного транспорта и необоснованного списания ГСМ
* четыре факта использования учебных машин не по назначению (перевозка пассажиров)
* 25 случаев отклонения от установленных маршрутов
* 13 фактов обучения на дорогах, по которым учебная езда запрещена

Подготовкой и переподготовкой водителей в Минске занимаются 43 учебные организации. Всего в стране действуют 418 автошкол, в среднем за год здесь обучают около 120 тысяч человек. По данным Белорусского научно-исследовательского института транспорта «Транстехника», ежегодно в стране водители со стажем до одного года совершают около пяти процентов дорожно-транспортных происшествий, основная причина которых - недостаточные навыки вождения.

Теги: Минск