«ГАЗелям» дадут новое «сердце»

Источник материала:

  "Автомобилю перестройки", как иногда именуют знаменитую модель Горьковского автозавода, в сложные для страны 90-е ставшую одним из основных городских видов общественного транспорта, поставят новое "сердце", способное продлить век коммерческого фургона, который многие уже успели списать со счетов, пишет портал Колеса.ру. "Группа ГАЗ" приступила к серийному выпуску модернизированного бензинового двигателя УМЗ-4216, отвечающего стандарту Eвро-3. Двигатель рабочим объёмом 2,89 л имеет ресурс 250 тыс. км пробега. Проект модернизации УМЗ-4216 был осуществлён в течение прошлого года, сообщает НИА "Нижний Новгород" со ссылкой на пресс-службу холдинга. В сравнении с предыдущей моделью двигателя, отвечающего нормам Euro-2, новый двигатель имеет более высокую величину крутящего момента (235 Н/м при 2000-2500 об./мин.), которая достигается на более низкой частоте вращения, что обеспечивает экономию топлива топлива. Изменения в УМЗ-4216 коснулись цилиндро-поршневой группы, коленчатого вала и системы электронного управления. В производстве двигателя освоены новые импортные компоненты: форсунки "Bosch" и "Siemens", датчики положения дроссельной заслонки "Bosch" и поршневые кольца "Federal Mogul". К слову сказать, испытания технико-эксплуатационных характеристик "ГАЗели", укомплектованной двигателем УМЗ Euro-3, которые проводились в конце прошлого года британскими "IntegralPowertrain" и "UltraMotive", доказали, что из всего спектра бензиновых двигателей, присутствующих на рынке России и стран Содружества, двигатель УМЗ-4216 является одним из наиболее предпочтительных для оснащения им лёгких коммерческих автомобилей. Однако, ресурс в 250 тысяч километров пробега явно недостаточен для того, чтобы «Газель» встала в один ряд с «Фордом-транзитом» и другими «одноклассниками».