Автомобиль, дорога, пешеход

Источник материала:

Благосостояние белорусских граждан растет. Об этом свидетельствует стремительный рост числа автомобилей. Год назад в стране насчитывалось более 2,9 миллиона транспортных средств, из них свыше 500 тысяч - в столице

В Минске за 2007 год прирост транспортных средств составил почти 45 тысяч единиц (см. табл. 1).

Таблицы

Однако наряду с положительным значением автомобилизации существует и ряд негативных моментов. Сотрудники столичной Госавтоинспекции связывают это с ростом интенсивности движения транспорта и пешеходов, что приводит к увеличению количества дорожно-транспортных происшествий.
В 2007 году в Беларуси зарегистрировано 7.458 ДТП с пострадавшими. В результате дорожных происшествий погибли 1.512 человек, травмы получили 7.950. Аварийность в столице представлена в таблице 2.
- Дорожно-транспортный травматизм считается одним из главных факторов смертности среди детей и молодежи в возрасте до 25 лет, - говорит старший инспектор отдела ГАИ Советского РУВД Дмитрий Морозов. - Более 40 процентов случаев гибели людей в результате ДТП приходится именно на эту категорию участников дорожного движения. Примерно 27 процентов ДТП случаются из-за превышения водителями установленной скорости движения. Свыше 28 процентов водителей и пассажиров погибают в результате несоблюдения правил пользования ремнями безопасности и мотошлемами. Причем возраст большинства водителей, нарушивших Правила дорожного движения, колеблется от 19 до 28 лет.
Водителям следует знать, что вероятность оказаться в ДТП многократно возрастает у новичков после пробега автомобилем первых 5-7 тысяч километров. Это то время, когда страх и осторожность сменяет опасная само-уверенность.
- Яркий пример того, как нельзя вести себя на дороге, произошел в Советском районе на улице Некрасова. Автомашина 18-летнего студента столичного колледжа на высокой скорости врезалась в осветительную мачту, - продолжает Дмитрий Морозов. - От полученных травм водитель скончался на месте происшествия. Кстати, молодой человек не имел права управлять автомобилем, поскольку водительского удостоверения не получал. Также выяснилось, что при прохождении государственного технического осмотра его «Мерседес» был признан технически неисправным.
В каждом случае аварии присутствует одна или несколько взаимосвязанных причин. Большая часть ДТП случается из-за неправильных действий водителей в экстремальных условиях, недостаточного знания Правил дорожного движения, неумения прогнозировать ситуацию на дороге. Переоценка своих возможностей, излишняя самоуверенность, агрессивность, отсутствие самоконтроля и уважения к другим участникам дорожного движения - все это рано или поздно приводит к беде. Об этом свидетельствует статистика ДТП, приведенная в таблице 3.
- Основная часть наездов на пешеходов совершается в темное время суток (с 18 до 24 часов). Причем в осенне-зимний период количество пострадавших возрастает в два-три раза, - напоминает Дмитрий Морозов. - Видимость ухудшают характерные для этой поры года туман, моросящий дождь и снег. Причиной многих трагедий становится твердая убежденность пешеходов в том, что водитель обязан уступить им дорогу в любой ситуации. А воспитанный пешеход, которому не чуждо чувство самосохранения, сначала сделает шаг на проезжую часть и на секунду-две задержится, давая понять водителю, что начинает переходить дорогу.