«КП» в Белоруссии» разобралась, как белорусам не проколоться при прохождении техосмотра

Источник материала:

Что проверяют на техосмотре?

Работники «Белтехосмотра» диагностируют легковой автомобиль около 20 минут. Смотрят, во-первых, на чистоту автомобиля. Бывает, что пыльные и грязные авто отправляют на мойку.

Прежде всего проверяют исправность всех лампочек, тормозов и рулевого управления. Не забудут заглянуть и в ваш багажник, где обязательно должны быть аптечка, огнетушитель и знак аварийной остановки.

Рейтинг неисправностей

1-е место. Тормоза и ручник.

Даже если машина на первый взгляд хорошо тормозит, но левое колесо схватывает быстрее, чем правое, техосмотр вам не пройти.

Не вздумайте ехать на диагностическую станцию с изношенными тормозными колодками - современный компьютер выявит эту неисправность.

2-е место. Рулевое управление.

Если поворачиваешь руль на пять градусов и колеса не реагируют, то лучше сразу отправляться на СТО. Компьютер показывает неисправность рулевой рейки, подшипника.

3-е место. Внешний осмотр кузова.

Даже с небольшой ржавчинкой на крыле или трещинкой на лобовом стекле техосмотр вы, скорее всего, не пройдете.

4-е место. Внешние световые приборы.

Иногда приезжаешь на техосмотр, а какая-нибудь крохотная лампочка бокового поворота вдруг перестает гореть. На диагностической станции такую неисправность не простят.

5-е место. СО и дымность.

Эту неисправность чаще всего находят в бензиновых машинах. Хоть дымить могут и дизеля.

6-е место. Аптечка.

Многие забывают брать аптечку на техосмотр. К тому же срок годности препаратов сегодня начали пристально проверять.

7-е место. Лысые шины.

На диагностических станциях проверяют протекторы шин на износ. На всякий случай с собой нужно привезти качественную запаску.

8-е место. Огнетушитель.

Важно, чтобы прибор не был просроченным и не эксплуатировался до техосмотра.

9-е место. Тонировка.

Если заказываете автомобиль из США, то учтите, что тамошние нормы тонировки отличаются от наших. В Беларуси разрешена такая тонировка: светопропускание ветровых стекол должно быть не менее 75 процентов, стекол передних сидений – не менее 70 процентов.

Какие документы требуются

- водительское удостоверение и талон к нему;

- свидетельство о регистрации авто (техпаспорт);

- страховка;

- паспорт;

- сертификат о прохождении ТО;

- медицинская справка;

- экземпляр предыдущей диагностической карты;

- оплата техосмотра (выдается прямо на диагностической станции);

- разрешение на радиосвязь или спутниковую связь (если вы пользуетесь встроенной в автомобиль рацией).

Готовься раскошелиться

Платить за техосмотр можно на месте - свои кассы есть прямо на диагностических станциях.

Мотоцикл (с коляской или без) - 11 100 белорусских рублей.

Бензиновая легковушка - 24 400 рублей.

Легковушка на дизельном или газовом топливе - 25 900 рублей.

Микроавтобус (до 5 тонн) - 32 500 рублей.

Грузовой автомобиль - от 32 500 до 42500 рублей.

Прицеп или полуприцеп - от 8100 до 22 500 рублей.

При повторном прохождении техосмотра подготовьтесь к доплатам

Проверка тормозов - 7500 рублей.

Рулевое управление - 3100 рублей.

Подвеска - 3800 рублей.

Работа внешних световых приборов - 5000 рублей.

Внешний вид и комплектация - 3800 рублей.

Коэффициент светопропускания стекол - 2500 рублей.

Герметичность топливной системы и системы выпуска отработавших газов - 3100 рублей.

Замер дымности отработавших газов - 6300 рублей.

Замер токсичности отработавших газов - 5000 рублей.

Если не удалось пройти техосмотр с первого раза, вторично в автомобиле проверят лишь ранее выявленные неисправности.

Кстати, повторно пригнать машину на диагностическую станцию необходимо не позже чем через 20 дней после выявления неисправности.

Как часто проводится техосмотр?

Если ваш автомобиль старше 10 лет, техосмотр проводится раз в год.

Если младше 10 лет - раз в два года.

Если вы купили новую машину, то техосмотр необходимо пройти через десять дней после ее регистрации.

Если машина исправна, работники «Белтехосмотра» выдают диагностическую карту и разрешение на допуск авто в дорожном движении, которое клеится в правом нижнем углу ветрового стекла.