Аварию в калининградском аэропорту устроили пилоты «Боинга»

Источник материала:

  Росавиация сделала выводы из авиационного ЧП в Калининграде 1 октября, когда "Боинг-737-300", выполнявший рейс Барселона-Калининград, сел на взлетную полосу «на брюхо» — у самолета не вышли стойки шасси. На его борту, по данным Росавиации, находились 138 пассажиров, из них один ребенок и шесть членов экипажа. Никто не пострадал.

Глава Росавиации Евгений Бачурин потребовал от руководителя ОАО "КД Авиа" отстранить от полетов экипаж "Боинга-737-300", говорится в сообщении ведомства.

Как говорится в пресс-релизе, при повторном заходе на посадку экипаж выпустил закрылки от аварийной системы с нарушениями выполнения технологии работы и формальным выполнением контрольной карты. "В результате данная авария только по счастливой случайности не закончилась тяжелым авиационным происшествием", — говорится в сообщении.

Кроме того, в связи аварийной посадкой "Боинга" 1 октября в аэропорту "Храброво" Росавиация направила телеграмму всем авиакомпаниям о ряде мер по обеспечению безопасности полетов в гражданской авиации, пишет РИА Новости.

В телеграмме, в частности, говорится, что, несмотря на принимаемые Росавиацией и Ространснадзором меры по обеспечению безопасности полетов, в авиакомпаниях продолжают формально относиться к требованиям руководящих документов и требований по безопасности полетов.

"При этом интенсификация перевозочной деятельности авиаперевозчиков отрицательно отражается на процессе профессиональной подготовки, режиме труда и отдыха летного состава. Частота и повторяемость авиационных событий в последнее время свидетельствует о неудовлетворительной профилактической работе командно-руководящего состава авиапредприятий, направленной на обеспечение безопасности полетов", — говорится в документе.

"Приобретение воздушного судна (ВС) иностранного производства само по себе не является гарантией высокого уровня безопасности полетов, поскольку техническая и летная эксплуатация таких ВС требует высокопрофессиональной подготовки летного и инженерно-технического персонала авиакомпаний, что, зачастую, не всегда соответствует действительности", — отмечает Росавиация.