Латвия потеряла десятки миллионов евро, оставшись без калийного транзита из Беларуси

Источник материала:

На данный момент полностью остановилась транспортировка калийной соли из Беларуси через Латвию для перевалки в порту Вентспилса. Этот факт подтвердили представители Латвийской железной дороги (Latvijas dzelzceļš) и портового терминала Kālija parks, который специализируется на перевалке калийной соли.

Причиной тому послужила ситуация на мировых рынках: из-за глобального кризиса сейчас практически нет спроса на минералы калийных солей. В связи с этим, поставщики Kālija parks из Беларуси и России прекратили поставки.

Правда, и без глобальных причин объемы транзита через Латвию упали: они были переориентированы с Вентспилсского порта на порт Клайпеды, которая гораздо ближе к местам добычи в Беларуси.

Как сегодня сообщает Прайм-ТАСС, белорусское гособъединение "Беларуськалий" может снизить экспорт калийных удобрений в 2009 году примерно на 0,5-1,5 млн. тонн.

Транспортировка калийной соли по латвийскому транзитному коридору ежегодно приносила Латвии десятки миллионов евро.

Одной из причин причин "калийного" кризиса в Латвии также стали разногласия между компанией "Беларускалий" и государственным АО Latvijas Dzelzceļš, пишет Телеграф. Несмотря на прежние договоренности между белорусской стороной, терминалом Kalija parks в Вентспилсском порту и железной дорогой, буквально за месяц до подписания договора на 2009 год LDz решило радикально переменить свою тарифную политику. В последний момент тарифы на перевозку экспортных удобрений подскочили вплоть до 70%, а важнейший стратегический партнер — компания "Беларускалий" — перезаключать договор с Вентспилсом отказалась.

BizNews.lv