За 5 месяцев этого года в столице обокрали почти 4000 автомобилей

Источник материала:

С каждым днем в Минске становится все больше машин. Дорогих и… недосмотренных. Переполненные стоянки и дворы вместе с невнимательными автовладельцами создают идеальные условия для воров. И если угон дело сложное, то снять, скрутить, свинтить, спилить или, в конце концов, оторвать ценную деталь – минутное дело, которое под силу и школьнику, и наркоману.

Снимают все, что попадется под руку: зеркала, колпаки, щетки, значки, номера и их держатели, омыватели фар, молдинги, фирменные эмблемы завода-производителя, колеса, детские кресла, парктроники, GPS-навигаторы… Уже потом задумываются, что из этого сколько стоит и можно ли это продать. Хотя встречаются и другие случаи, когда воры работают по заказу и ищут конкретные детали для покупателей.

Нож, отвертка, ножницы, а то и голые руки – инвентарь самый простой. Однако на качество и скорость процесса это не влияет. Работа автовора в чем-то схожа с работой карманника: оба занятия не терпят медлительности. Умельцам достаточно 3—4 секунд – и зеркал нет. За это время хозяин даже если и увидит ЧП, то спуститься с 9-го этажа или позвонить в 102 просто не успеет.

Неработающий, ранее судимый – основные "приметы" автоворов. Как правило, кражи совершались в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Не удивительно: 80 процентов воров — наркоманы. Это легкий способ в короткие сроки заработать на дозу.

В феврале попался особо ненасытный грабитель. Наркоман, работая под кайфом, не заметил, как за ночь "раздел" 28 BMW. Комплект зеркал на такую машину стоит 300 долларов. Умножим на 28 – зарплата за несколько лет работы. Правда, на этот раз выручка так и не нашла "работника". Все награбленное изъяли при обыске у него дома, авторынок так и не дождался крупного поступления.

Наказание за разукомплектацию автомобилей милиционеры считают недостаточным. Статья 205 Уголовного кодекса, состоящая из трех частей, за кражу наказывает штрафом, исправительными работами, арестом, ограничением и лишением свободы до 7 лет. С начала года задержано 48 преступных групп (2 человека и больше) и 92 вора-одиночки. Многие из них после вынесения приговора не побоялись опять взяться за старое.

Как рассказал начальник Минского городского управления Департамента охраны МВД Беларуси Виктор Скурат, дилетантов среди автоворов мало. А бывалые давно приспособились к закону. При повторном задержании преступник попросил… калькулятор. Посчитал, в скольких кражах стоит признаться, чтобы не попасть под самую строгую статью о хищении в особо крупных размерах.

В Департаменте охраны МВД – сотни разных примеров по поводу разукомплектации авто. Одинаков, пожалуй, только финал: нарушители задержаны, возбуждено уголовное дело. В марте трое учащихся (17—18 лет) решили оставить владельца "Мерседеса" во Фрунзенском районе без фирменного знака. Снять-то успели, а вот уйти – нет. Знак оценен в 80 000 рублей. На фоне других краж сумма небольшая, но отвечать придется по всей строгости. В апреле в Первомайском районе на маршруте патрулирования наряд встретил двух парней (18—19 лет) со снятыми колпаками. Пугает юный возраст злоумышленников, которые все чаще проходят по этим делам. Большинство из них – из благополучных обеспеченных семей. Ночью к чужим авто ведет не нужда, а адреналин и желание показаться взрослым. Правда, "взрослость" резко улетучивается при прибытии наряда.

Целый месяц сотрудники милиции гонялись по Первомайскому району за бандой "колесников". Работы, конечно, побольше чем с зеркалами, но и ставки выше. Колесо на рынке дешевле 70 долларов не найти. А зимний комплект с дисками на джип и вовсе зашкаливает за тысячу долларов. За месяц 20 автовладельцев с утра увидели своих железных коней, стоящих на… кирпичах. Любителями злых шуток оказались студенты одного из лучших вузов страны. Парни из благополучных обеспеченных семей. Правда, иногородние. Жизнь в столице никак не укладывалась в размеры стипендии, вот и пришлось пойти на ночную "подработку".

Были случаи, когда люди на авторынке покупали свои же детали. И лишь потом узнавали их по пятнам краски или царапинкам. Уголовный розыск и УВД Минобл­исполкома проводят совместные рейды на авторынках в Малиновке и Ждановичах. Но шансы на поимку выше, когда это не общий рейд, а выход на конкретное лицо.

Это стало понятно после того, как сама побывала на авторынке. Бесконечные ряды запчастей. Колоритные продавцы в кожаных кепках, с золотыми зубами и серебряными крестами на груди: "Все, что надо – подберем, красавица. А вот откуда – это уже не твое дело". За своих поставщиков продавцы держатся крепко. Им отдают детали по бросовой цене. В итоге хорошо зарабатывают обе стороны.

Иной раз милиции помогают местные жители. Из-за бессонницы или духоты вышел на балкон, увидел странного человека, орудующего возле машины, набрал 102…

А кражи тем временем продолжаются. Из 3307 уголовных дел раскрыто 713. Непонятно: почему люди, покупая машину за 40 тысяч долларов, не могут промаркировать детали кузова за 50 тысяч белорусских рублей? Лень, незнание, привычка думать, что это случится со всеми, кроме меня… Самый полный вариант, когда промаркируют даже днище, стоит около сотни долларов. Может, не нужно на этом экономить?

Прямая речь

Михаил ГЛУССКИЙ, начальник отдела по раскрытию краж автотранспорта управления уголовного розыска ГУВД Мингорисполкома:

— Ситуация с разукомплектацией автомобилей остается напряженной. За 5 месяцев этого года совершено 3307 краж из машин. Это на 284 случая меньше, чем за этот же период прошлого года. Чаще всего, как и раньше, снимают зеркала и магнитолы. Больше всего сейчас страдают владельцы BMW 3, 5 и 7 моделей, а также Х5 и Х6. Причина краж еще и в невнимательности людей. То на стоянку поленятся поставить, то сигнализацию забудут включить. На мой взгляд, в систему страхования КАСКО стоит включить маркировку деталей. Все это заносится в базу данных МВД – и с такими деталями продавцы на рынках иметь дело не хотят. Чересчур рискованно. Считаю, что это намного снизило бы число преступлений.

Фото: Виктория ТЕРЕШОНОК

Теги: Минск