ЦЕНА ВОПРОСА

Дороги нынче импортные лекарства. Кусаются на них цены. Как же снизить стоимость медпрепаратов в аптеках? Ответ, в принципе, прост — нарастить выпуск отечественных.

Индия ближе Европы

С приездом на этой неделе в Беларусь бизнес-делегации из Индии у фармацевтической промышленности Беларуси появились хорошие шансы увеличить ассортимент лекарственных средств . Именно эта страна является поставщиком большинства ингредиентов для изготовления лекарств ведущими мировыми производителями, а также готовых лекарственных форм, которые активно раскупаются США, странами Европы, другими государствами мира.
Вот что об этом сказал корреспонденту «7 дней» Чрезвычайный и Полномочный Посол Индии в Беларуси г-н Бхарти во время белорусско-индийского форума, который прошел в бизнес-центре гостиницы «Юбилейная» в рамках визита бизнесменов Индии.
— Белорусская фармацевтическая промышленность ищет иностранных партнеров и инвесторов. А индийская фармацевтическая промышленность по цене и качеству производимых лекарственных средств является идеальным партнером для предприятий Республики Беларусь этой отрасли. Именно поэтому я считаю, что сегодняшние контакты индийско-белорусского форума быстрее всего материализуются в виде совместных взаимовыгодных проектов как в области фармацевтической промышленности, так и закупки лекарств. Покупая в Индии до 10 самых необходимых, например противораковых, препаратов, Республика Беларусь могла бы экономить до 2 млн долларов в год. На мой взгляд, белорусским предприятиям не стоит искать выгодных партнеров, в том числе инвесторов, только на Западе. Таковыми для страны могут оказаться бизнесмены из Индии.
Учитывая то, что среди участников форума были представители Минздрава и предприятий-производителей лекарств, заинтересованных в развитии сотрудничества с индийским бизнесом, а также проведение на этой неделе в Минске международной выставки «Медицина и здоровье-2011», будем готовиться к росту отечественного рынка лекарств и удешевлению таблеток и пилюль.

Точка отсчета чайных церемоний

Как считают эксперты белорусско-индийского форума, у наших стран хорошие перспективы сотрудничества также в области пищевой (и в частности молочной) промышленности, металлургии, машиностроении, энергетике.
Например, компания Enrika Trades&Services Pvt.Ltd, открывающая в Индии сервисный центр по обслуживанию БелАзов, хотела бы поучаствовать в производстве экологически чистой энергии. Белорусская сторона тут же предложила индусам заняться проектом по использованию в промышленных масштабах энергии солнца.
Не удивлюсь, если индусы возьмутся. Как сказал представитель Enrika Trades&Services Pvt.Ltd г-н Самар Шакиль, у Индии, входящей в семерку мировых лидеров по объемам ВВП, есть планы к 2040 году обойти по этому и другим показателям США, а Японию по уровню технологий — даже раньше, лет через 5. Не исключено, что будет именно так. Сегодня индийский бизнес (вслед за Китаем) на мировом рынке заявляет о себе, скупая активы компаний мира с миллиардными оборотами. Например, недавно индусами был приобретен ведущий сотовый оператор Австралии.
Безусловно, на индийско-белорусском форуме не обошлось и без «чайного» предложения. Вот что сказал в интервью газете представитель компании Harrisons Malayalam Limited г-н Суреш Менон:
— Индийский чай в Беларусь в основном завозят из России и Украины. Мы могли бы поставлять его напрямую, притом самых разных сортов. Его стоимость составила бы от 1 до 4 USD за килограмм, что, безусловно, удешевило бы цену индийского чая на потребительском рынке Беларуси.
Таким образом, стограммовая пачка хорошего чая у нас вполне может стоить не 10—12 тысяч рублей, а 3—5 тысяч. При этом и белорусский бизнес заработал бы свою копейку! После выступления Суреша Менона к нему выстроилась очередь белорусских бизнесменов. Одни предлагали закупать у него чай, другие — доставку его в страну… Дело пошло!

На чьих авто рулят соседи?

Кстати, индийский частный капитал, расширяя рынки сбыта и стремясь догнать и перегнать Америку, не забывает о собственном рынке. И вот пример. Национальная автомобильная компания TATA Motors Limited производит пользующиеся огромной популярностью на родине легковые автомобили по цене всего 3 тыс. USD за штуку. Вот если бы сборку такого авто наладить у нас в Беларуси!
Учитывая высокий уровень развития ИТ-технологий в Индии, мне почему-то верится, что и с качеством индийских легковушек все было бы неплохо. Украинцы им, например, поверили. Как сказал представитель TATA Motors Limited г-н Викрант Сингх, Индия сегодня занимает в Украине 25% рынка грузовых машин и 60% — автобусов.
Нам бы только руль поменять: в Индии, как и в Англии, — правостороннее движение. А цена — вполне подходящая…