Под Минском налажен выпуск белорусских маршруток

У отечественного предприятия на руках все тендерные козыри. Представленный сегодня 22-местный маршрутный автобус "Юнилайн 3595" проходит по документам, как автомобиль белорусского производства. За наклейками "Сделано в Беларуси", "Юнисон" и "белорусский маршрутный автобус" прячется Ford Transit.

Представители завода, равно как и официального импортера Ford в Беларуси, уверяют, что все технические регламенты и требования соблюдены, а уровень локализации нового маршрутного автобуса выше 30 процентов. Так что формально в нашей стране появились автомобили Ford белорусского производства. Правда, белорусы отвечают разве что за салон и подножку автобуса. Все остальное делают инженеры автомобильного гиганта, на совести у которого и последующий ремонт и обслуживание.

Создатели "Юнилана" не скрывают, что белорусский маршрутный автобус нацелен на преодоление тендерных преград, которые стоят на пути у всех иномарок.









 

"Новые автобусы - отличное решение проблемы с модернизацией парка маршрутных такси в Минске. Сажать туристов, европейцев в нынешние маршрутки никто не решится. Однако четких правил обновления парка и, тем более, тендера пока нет. Все на уровне разговоров и готовности дилеров поставить нужное количество автобусов. Не исключено, что новые маршрутки появятся на улицах столицы за несколько недель до чемпионата мира", - сказал директор Ford Беларусь Сергей Елистратов.

Повышенный спрос на "белорусские" маршрутные автобусы, как ни странно, должны обеспечить европейские технологии. Замаскированный под маршрутное такси Ford Transit в принципе надежное и качественное решение. В заявленной спецификации "Юнилайн" - дизельный двигатель с адаптацией к холодному климату, специальные решения в области экономичности и безопасности. От себя белорусы добавили 5 сертифицированных мест для проезда стоя. От не сертифицированных они отличаются наличием поручней и возможностью стоять в полный рост.





 

Стоимость белорусского маршрутного автобуса - в пределах 60 тысяч долларов в базовой комплектации. По словам работников СП ЗАО "Юнисон" это дешево. При этом перевозчики могут рассчитывать на специальные скидки и программы кредитования.

Этим предложением перевозчики уже заинтересовались, а опытный экземпляр автобуса был фактически продан в разгар презентации. Складского запаса "Юнилайнов" на "Юнисоне" нет. Автобусы будут создаваться исключительно под заказ.