В России разбился крупнейший самолет времен СССР

Источник материала:

Военно-транспортный самолет Ан-22 во вторник вечером вылетел по маршруту аэропорт Воронежа — аэропорт "Мигалово" Тверской области. Через некоторое время после взлета он пропал с экранов радаров. Около 2.30 мск его обломки обнаружили неподалеку от поселка Красный Октябрь Тульской области (в 100 километрах южнее Тулы). На месте падения образовалась воронка диаметром 20 метров и глубиной 4 метра, разрушений на земле нет. На борту находились 12 летчиков. По предварительным данным, все они погибли.

Офицеры-криминалисты центрального аппарата военных следственных органов Следственного комитета России работают на месте аварии в Тульской области, поиск черных ящиков продолжается, сообщает в среду Военно-следственное управление СК РФ.

Представитель военной прокуратуры Московского военного округа Наталья Земскова ранее сообщила РИА Новости, что по факту крушения Ан-22 военные следователи возбудили уголовное дело по статье 351 УК РФ (нарушение правил полетов или подготовки к ним, повлекшее по неосторожности смерть человека либо иные тяжкие последствия). Санкция статьи предусматривает до семи лет лишения свободы.
Военные прокуроры проводят по данному факту проверку.

Справка Naviny.by. Самый большой в мире транспортный самолет Ан-22 ("Антей") был построен в ОКБ Антонова (сегодня — ГП "Антонов"). Его первый полет состоялся 27 февраля 1965 года, серийное производство осуществлялось на Ташкентском авиационном заводе.

Самолет относится к категории гражданских, грузовых, военных. По кодификации НАТО: Cock.

Размах крыла составляет 64,4 метра. Длина самолета — 57,92 метра. Высота самолета — 12,53 метра. Площадь крыла — 345 квадратных метра. Масса пустого самолета — 114 тонн, максимальная взлетная — 250 тонн. Ан-22 может набирать скорость максимум 760 километров в час, его практическая дальность — 10,95 тысячи километров. Экипаж самолета — пять-шесть человек.

Самолет предназначен для перевозки на большие расстояния тяжелой и крупногабаритной боевой техники и войск, а также для десантирования парашютным и посадочным способами воздушных десантов.

Ан-22 "Антей" имеет несколько модификаций. Серийно производился Ташкентским авиационно-промышленным объединением имени Чкалова с 1965 по 1976 годы. Всего было построено 68 машин.

Возможности машины были подтверждены серией мировых рекордов. В декабре 1965 года экипаж летчика-испытателя Ивана Давыдова поднял Ан-22 с грузом 88,103 тысячи килограммов на высоту 6,6 тысячи метров, установив в одном полете сразу 12 мировых рекордов. В октябре 1967 года машина, пилотируемая Давыдовым, подняла груз в 100,447 тысячи килограммов на высоту 7,848 тысячи метров. В апреле 1975 года экипаж во главе с командующим ВТА генерал-полковником авиации Георгием Пакилевым прошел маршрут в 5 тысяч километров с грузом в 40 тонн на борту со средней скоростью 584,042 километра в час. Всего самолет установил 41 мировой рекорд.

Ан-22 стал своеобразным рекордсменом по массе десантируемого груза: было отработано парашютное десантирование методом срыва грузов весом до 22 тонн.