За 10 лет численность занятых в машиностроении Беларуси сократилась почти на 100 тысяч человек

Источник материала:

В последние годы машиностроение в Беларуси переживает серьезный кризис.

На это указывает анализ макроэкономических данных, опубликованных Белстатом в сборнике «Промышленность Республики Беларусь» (2016), отмечают аналитики CASE Belarus, сообщает Thinktanks.by.

По мнению президента CASE Belarus Сержа Навродского, «нынешний кризис в Беларуси как следствие экспортозависимости от России говорит о том, что машиностроение придется реформировать раньше или позже». 

По данным, приведенным на сайте ekonomika.by, чистая прибыль в машиностроении в реальном выражении снижается четвертый год подряд. Причем последние два года был зафиксирован чистый убыток. Если в 2014 году вклад машиностроения в общий объем чистой прибыли составил – минус 4,7%, то в 2015 году – уже минус 15,2%.

Кроме того, в 2015 году вклад машиностроения в общий объем экспорта товаров и услуг снизился до минимального за всю историю наблюдений уровня – 9,9%. В 2011-2013 гг. среднее значение этого вклада составляло 13,6%. 

Численность работников, занятых в машиностроении, снижается десять лет подряд. Если в 2006 году в машиностроении было занято 325 тысяч работников, то в 2015 году – 228 тысяч. Таким образом, за 10 лет численность занятых в машиностроении сократилась почти на 100 тысяч человек. Но темпы этого сокращения были разными: в 2007-2010 гг. – в среднем по 10 тысяч человек в год, в 2011-2013 гг. – по 5 тысяч, в 2014-2015 гг. – по 20 тысяч человек.  

В 2015 году доля инвестиций в машиностроение к общему объему инвестиций в стране снизилась до минимального за всю историю наблюдений уровня – 1,9%. Это в 2 раза ниже уровня 2008 года, когда она составляла 3,8%. Это также ниже уровня дна во время мирового финансово-экономического кризиса (2009-2010), когда эта доля составляла 2,7%.

Доля инвестиций и доля экспорта машиностроения – последние макропоказатели, которые не ухудшались вплоть до последнего времени. Но в 2014-2015 годах ухудшились и они. Таким образом, в машиностроении не осталось показателей, которые сохраняли бы положительную или стабильную динамику.