Автоподсчет. Сколько стоит поездить на турбо-Atlas
15.04.2019 12:09
—
Разное
|
Geely Atlas уверенно наращивает продажи, пусть в этом и помогает выгодная программа кредитования. Одной из ожидаемых новинок в гамме была турбоверсия кроссовера — с бензиновым двигателем объемом 1,8 литра мощностью 184 л.с. К нему прилагается только автоматическая коробка передач, а вот привод может быть как передним, так и полным. Во сколько же обойдется удовольствие от динамики?
Стоимость покупкиМинимальная комплектация Geely Atlas Turbo — Comfort. Стоит она 43 600 рублей за версию с передним приводом. За полный привод придется доплатить аж 3800 рублей. Итого минимальная цена за AWD составит 47 400 рублей. В списке базового оснащения — круиз-контроль, задние датчики парковки, монохромный экрана бортового компьютера и аналоговая панель приборов, бесключевой доступ в салон и запуск двигателя кнопкой, однозонный кондиционер, мультимедийная система с цветным экраном 8 дюймов, четыре динамика, литые диски R17.
Следующий уровень — Luxury за 46 600 рублей. Интересно, что доплата за полный привод составит уже немного меньше — 3200 рублей. Здесь есть уже практический полный набор возможного оборудования — виртуальная панель приборов, двухзонный климат-контроль, электропривод складывания зеркал, кожаная обивка кресел, передние сиденья с электрорегулировками, подогрев заднего дивана, камеры кругового обзора и датчики парковки спереди и сзади, датчик дождя, навигация и многое другое. Доплата за версию со светодиодными фарами составит 3 тысячи рублей, за полный привод — еще 3200 рублей. То есть в топе цена доберется до отметки 52 800 рублей. Но мы делаем ставку на наиболее сбалансированный вариант — Luxury с передним приводом за 46 600 рублей. ХарактеристикиБазовым мотором для Geely Atlas является двухлитровый бензиновый агрегат мощностью 139 лошадиных сил. К нему прилагается безальтернативная 6-ступенчатая механическая коробка передач. Динамических характеристик белорусские дилеры не раскрывают, известно только, что максимальная скорость составляет 185 км/ч, а средний расход топлива — 8,1 литра, но 100 км. Переднеприводный Atlas с мотором 2,4 литра мощностью 149 л.с. имеет аналогичную «максималку», но средний расход топлива составляет 8,9 литра. Полноприводный Atlas 2.4 расходует в городе 13,8 литра, а в среднем — 9,4 литра на сто километров.
Для переднеприводной турбоверсии средний расход топлива заявлен на уровне 8,5 литра. И не самая приятная новость. Полная масса не доходит до двух тонн только у базовой версии с «механикой». Переднеприводный Atlas Turbo с АКП весит 2045 кг. ГарантияГарантия на автомобиль Geely Atlas составляет 4 года или 100 тысяч км. Обязательные расходыCтраховка КАСКО при оформлении у дилера под 2,75% в «Белгосстрахе» при условии расширенного пакета страхования (дополнительно 40−50 руб.) обойдется в 1331 рубль. Страхование гражданской ответственности (водитель старше 25 лет, стаж вождения больше 2 лет, прописан в Минске) обойдется в 84,39 рубля в год — за три года получится 253,17 рубля. Технический осмотр для 3-летней эксплуатации нам придется проходить два раза — и это обойдется примерно в 60 рублей (стоимость по Минску незначительно отличается). Транспортный налог (для авто массой от 2 до 3 тонн) при прохождении технического осмотра придется оплачивать на 4 года (2 раза на 2 года), по 204 рубля за каждый год. Пока исходим, разумеется, из действующих ставок. Итого, техосмотр и налог за три года встанут нам в 876 рублей. Техническое обслуживаниеПериодичность ТО для Geely Atlas — каждые 10 тысяч км, на 5 тысячах проводится так называемое нулевое ТО, и оно не бесплатное. При нашей методике подсчета за три года и 100 тысяч км на плановое ТО придется заехать 11 раз. ТО-0 (5 тысяч км) — 280 рублей (замена масла и масляного фильтра) ТО-1 (10 тысяч км) — 380 рублей (замена масла, масляного фильтра и фильтра системы вентиляции) ТО-2 (20 тысяч км) — 580 рублей (добавляется замена воздушного фильтра, свечей зажигания, жидкости гидропривода сцепления и тормозов) ТО-3 (30 тысяч км) — 429 рублей (замена масла и масляного фильтра, топливного фильтра и фильтра системы VVT, фильтра системы вентиляции) ТО-4 (40 тысяч км) — 675 рублей (стандартный набор плюс замена свечей зажигания, охлаждающей жидкости, воздушного фильтра, жидкости гидропривода сцепления и тормозов) ТО-5 (50 тысяч км) — 380 рублей (замена масла, масляного фильтра и фильтра системы вентиляции) ТО-6 (60 тысяч км) — 765 рублей (свечи зажигания, воздушный фильтр, топливный фильтр, масло в АКП, фильтр чсистемы VVT, жидкость гидропривода сцепления и тормозов) ТО-7 (70 тысяч км) — 380 рублей (замена масла, масляного фильтра и фильтра системы вентиляции) ТО-8 (80 тысяч км) — 675 рублей (стандартный набор плюс замена свечей зажигания, охлаждающей жидкости, воздушного фильтра, жидкости гидропривода сцепления и тормозов) ТО-9 (90 тысяч км) — 429 рублей (замена масла и масляного фильтра, топливного фильтра и фильтра системы VVT, фильтра системы вентиляции) ТО-10 (100 тысяч км) — 580 рублей (стандартный набор плюс замена воздушного фильтра, свечей зажигания, жидкости гидропривода сцепления и тормозов) К расходам на ТО также прибавляем стоимость передних тормозных колодок. При таком пробеге они явно потребуют замены хотя бы один раз. Запчасти и работа обойдутся в среднем в 220 рублей. За 100 тысяч км пробега стоимость всех ТО, включая замену тормозных колодок, составит 5773 рубля. Топливо
При условии, что владельцу удастся вписаться в заявленный производителем средний расход в 8,5 литра, то за 100 тысяч км придется заправить 8500 литров бензина. Производитель допускает заправку 92-м, поэтому посчитаем по экономному варианту. Литр АИ-92 стоит уже 1,51 рубля. То есть на топливо мы потратим как минимум 12 835 рублей. Итоговая сумма расходовПодбиваем все расходы. КАСКО (1331 рубль) + ОСАГО (253,17) + 876 (техосмотр и налог) + 5773 (техобслуживание) + 12 835 (топливо). Получится 21 068,17 рубля за 3 года или 585 рублей в месяц. А вот во сколько обходятся машины, которые мы уже разобрали в рубрике «Автоподсчет».
Чтобы разместить новость на сайте или в блоге скопируйте код:
На вашем ресурсе это будет выглядеть так
Его так ждали, что мы решили в очередном автоподсчете выяснить, во сколько обойдутся 100 тысяч км на Geely Atlas турбо. Оказалось, дороже, чем на обычном атмосферном. |
|