Кровавые сети: на трассе сделали ловушку для лосей

Это так называемая «бобруйская развязка». Отличная по качеству трасса, ехать по ней одно удовольствие. Но поездки эти могут закончиться плачевно. Именно на этом участке М5 дикие животные, в основном лоси, норовят перейти дорогу.

Сергей Добровольский, директор республиканского государственного общественного объединения «БООР» (Белорусское общество охотников рыболовов. - Прим. ред.), рассказал нам, что происходит на этом кровавом участке.

«В своей должности и в этой организации я работаю с 17 апреля 2019 года. За этот период и по настоящее время на моем участке обслуживания погибло уже 12 лосей. А это означает, что произошло 12 ДТП с участием транспортных средств. Мало того что животные гибнут, так еще и жизнь водителей в опасности. В соответствии со знаками легковым автомобилям можно ехать с максимальной скоростью 120, грузовым - 100. Как в таком случае остановиться грузовику, если его водитель увидел на дороге дикое животное?

Пока мы собирали статистику для этого материала, документы, показания очевидцев, многим задавали вопросы и просили ответить «почему?». По всей видимости, «слухи» дошли до тех, кто имеет возможность повлиять на ситуацию.

С нами связалась заместитель председателя Бобруйского райисполкома Татьяна Воронко, которая пообещала организовать под своим началом встречу с нами и заинтересованными в разрешении проблемы лицами - начальником местной ГАИ, начальником ДЭУ, обслуживающим проблемный участок трассы М5, и руководителем БООР Сергеем Добровольским.

То, что отреагировали оперативно, несомненно, плюс в чиновничью копилку.

Такая встреча состоялась прямо на месте печальных событий, на 130-м км трассы М5, где все присутствующие смогли воочию убедиться, что ситуация патовая.

«О ДТП с участием диких животных мы говорим регулярно, в том числе и через местные СМИ. Так что мы уделяем должное внимание подобным случаям. К сожалению, такие случаи случаются, иногда со смертельным исходом для людей. Несколько лет назад была плановая реконструкция дороги. Раньше дорога была однополосная - сейчас уже 4-полосная. Если оценивать состояние аварийности, то ДТП стало в целом значительно меньше. Что же касается ДТП с дикими животными, то непосредственно на этом участке (в данном месте, где мы находились. - Прим. ред.) в этом году произошел всплеск дорожных инцидентов, в которых участвовал транспорт и дикое животное. Раньше такой проблемы в данном месте не существовало, но в связи с увеличением популяции лосей и косуль увеличилось и число ДТП с ними. За этот год тут произошло 6 ДТП, пострадало 7 лосей. Ну и, соответственно, пострадали и автомобили граждан. ДТП происходят в основном в темное время суток, когда водитель поздно замечает дикое животное. По статистике за последние 3 года было выявлено 5 аварийных мест в нашем районе, где ДТП с дикими животными случаются чаще. В настоящее время все эти участки обозначены соответствующими знаками, и эти знаки стоят не просто так.

В темное время суток безопасная скорость движения не та, что нарисована на дорожных знаках, а та, что позволит снизить скорость, остановиться, избежать столкновения. Тем самым обеспечить себе безопасность».

«Ограждение из сетки на данном участке дороги ставилось еще на стадии реконструкции магистрали около 5 лет назад. То есть если в проекте было предусмотрено такое ограждение, то оно ставилось. Почему здесь ограждение только с одной стороны? Значит, таков был проект. Первые ДТП с участием животных стали происходить в 2016 году, в 2017-м их было пять, в последующие годы эта цифра стала возрастать. Похоже, что тут с недавнего времени стал проходить путь миграции диких животных. Наилучшим выходом из ситуации я вижу ликвидацию ограждения на этом отрезке дороги. Все это требует согласований и решений, а значит, и времени. Ставить такое же ограждение со второй стороны дороги проблематично, так как это дорогое удовольствие: 1 метр ограды обходится около 140 рублей за материалы и работу, сетка ведь оцинкованная и по высоте более двух метров. Так что, как только нам дадут команду, сделаем все для безопасности дорожного движения. В настоящее время необходимые документы поступили и уже рассматриваются».