Пошлины на автомобили для физических лиц с 1 июля останутся прежними

 

С нового года пошлина на грузовые машины – пять процентов. Импортная техника обходится белорусским компаниям слишком дорого. И хотя сегодня автопарк грузоперевозчиков более чем наполовину состоит из отечественных машин, импортные, зачастую, тоже необходимы. В целом же, перевозчики от Таможенного союза Беларуси, России и Казахстана только выиграют. Барьеры внутри объединения исчезнут, контроль переносится на его внешние границы, а это экономия времени – не будет многокилометровых очередей, а, значит, вырастет грузопоток.

 

Вячеслав Довнар, директор компании «Белинтертранс»: «Все мы знаем, какие очереди бывают на белорусско-российской границе. И это происходит не по вине белорусской стороны. У нас там нет таможни. Пока транспорт пройдет осмотр, пока оформит документы – все это потеря времени. Поэтому мы думаем, что Таможенный союз снимет все барьеры. Мы сможем более интенсивно эксплуатировать свой автотранспорт. А, учитывая, что он у нас, в основном, в лизинг, это большое подспорье».