Маршруткам объявляют «войну»
30.03.2010 09:49
—
Новости Общества
|
Через три месяца в Беларуси количество маршруток может сократиться в два раза. По словам источника, близкого к правительству, сейчас готовится новый законодательный акт, который поставит жирный крест на микроавтобусах без заводской сертификации. Как сообщает По словам специалистов, именно от 35 до 50% маршруток, которые сегодня перевозят белорусов, - это микроавтобусы, переоборудованные из грузовых в пассажирские. А это значит, что первоначально такой транспорт предназначался не для перевозки граждан, а для перевозки грузов. В нем не предусматривался полный комплект элементов безопасности пассажиров в соответствии, например, с европейскими стандартами - поручни, индивидуальные ремни безопасности. Кроме того, в случае с переоборудованными из грузовых в пассажирские микроавтобусами гарантия на них как бы поделена между производителем самой маршрутки и компанией, которая занималась переоборудованием. «Те машины, которые когда-то переоборудовались непонятно где, кем и как, допускались к эксплуатации без вникания в тонкости процесса переоборудования и, соответственно, возможных последствий этого. Практически никого не интересовало, что за сиденья стоят, откуда они, как прикреплены, - никто не рассчитывал прочность крепления, никто не смотрел на опрокидываемость автомобиля. Сегодня уже ситуация несколько изменилась, требования к переоборудованию ужесточены, но старые маршрутки-то до сих пор «бегают», - рассказал о возможной причине появления запрета на эксплуатацию микроавтобусов без заводской сертификации Сергей (имя изменено), занимавшийся некогда переоборудованием маршруток. - Сегодня процедура переоборудования утверждена законодательными актами в Беларуси, которые предусматривают наличие разрешения от производителя, проведение определенных испытаний и после них получение одобрения типа транспортного средства, - так называется белорусский сертификат, который дает право постановки на учет микроавтобуса в Беларуси». О масштабах последствий возможного запрещения к эксплуатации маршрутных такси без заводской сертификации взялась судить Вера Блинова, представитель частного транспортного унитарного предприятия «Алмаз Алтолайн». «Многие перевозчики пострадают, - сказала Блинова. - Почти все микроавтобусы, которые сегодня перевозят пассажиров в Минске, переоборудованы из грузовых. У меня у самой один такой микроавтобус, он переоборудован в Беларуси на специальной фирме. А у коллег - ситуация другая. Есть и такие, у кого весь парк машин - только переоборудованные». Чтобы разместить новость на сайте или в блоге скопируйте код:
На вашем ресурсе это будет выглядеть так
Через три месяца в Беларуси количество маршруток может сократиться в два раза. |
|