В авиакатастрофах с участием Як-42 погибло более 570 человек

• TUT.BY

7 сентября в Ярославской области разбился "Як-42" компании "Як-Сервис" с хоккейной командой "Локомотив" на борту – погибло более 40 человек. За всё время эксплуатации этих самолетов это уже восьмая авиакатастрофа с их участием, в которых в общей сложности погибло более 570 человек. 

Нынешняя катастрофа стала восьмым инцидентом с Як-42 с человеческими жертвами. А первый случился в 1982 году: 26 июня из-за разрушения горизонтального стабилизатора борт 42529 "Аэрофлота" потерял управление и потерпел крушение под Мозырем. Погибли все 132 находившихся на борту человека. Полеты были остановлены почти на 2 года до усовершенствования конструкции. 

13 сентября 1990 года при заходе на посадку рейса Волгоград-Свердловск (Екатеринбург) самолет ночью выехал за пределы взлетно-посадочной полосы (ВПП). Погиб один из пяти членов экипажа и трое из 124 пассажиров.

В 1992 году самолет компании China General Aviation Corp. вылетал из аэропорта китайского города Нанкин. Набрав лишь 60 метров высоты, самолет потерял управление и упал в озеро в 600 метрах от ВПП. Погибло 108 из 126 находившихся на борту человек.

20 ноября 1993 года Як-42 македонской компании Avioimpex (борт 42390) потерпел крушение в районе аэропорта Охрид. Самолет направлялся из Швейцарской Женевы в столицу Македонии Скопье и из-за сложных погодных условий был вынужден приземляться в Охриде, однако при заходе на посадку врезался в гору. Погибли все 8 членов экипажа и 116 пассажиров.

В декабре 1997 года Як-42 украинской компании "Аеросвiт" рейсом Одесса-Салоники потерпел крушение при заходе на посадку в греческом аэропорту. Погибли все члены экипажа и пассажиры – 70 человек.

Самолет кубинской авиакомпании Cubana de Aviación выполнял полет из аэропорта Гаваны в Каракас и из-за сложных погодных условий был направлен на посадку в аэропорт венесуэльского города Валенсия. Однако 25 декабря 1999 года при заходе на посадку Як-42 кубинской авиакомпании врезался в гору и упал в районе города Бехума. Все 22 человека, находившихся на борту, погибли. 

В 2003 году самолет украинской компании UM Air, арендованный НАТО для вывоза военнослужащих из Кабула (Афганистан) потерпел крушение близ турецкого города Трабзон, где должен был приземлиться для дозаправки. Из-за сложных погодных условий (туман) самолет предпринял несколько попыток посадки и на очередном заходе врезался в гору. Погибли все члены экипажа и пассажиры, 75 человек.

Последняя на данный момент авария Як-42 произошла 7 сентября 2011 года: самолет авиакомпании "Як Сервис" рейсом Ярославль-Минск разбился при наборе высоты близ аэропорта Туношна (Ярославская область). На борту самолета находились 45 человек, из них по состоянию на 18.00 по минскому времени выжили двое. По данным Росавиации, самолет был исправен. 

На Минском авиаремонтном заводе, занимающимся обслуживанием и эксплуатацией в том числе самолетов Як-42, TUT.BY прокомментировали инцидент. "Хороший, надежный самолет. Причем тот, что потерпел катастрофу, был достаточно молодой – 1993 года выпуска, налетал около 6500 часов. Самолеты данного типа компании "Як Сервис" на Минском авиаремонтном заводе не обслуживались", – сообщили TUT.BY на предприятии.

Трехдвигательный пассажирский самолет Як-42 среднемагистральный трехдвигательный пассажирский самолет, был разработан в СССР в 1970-х годах для замены Ил-18 и Ту-134. Крейсерская скорость – 810 км/ч при дальности полета 2900 км.  Первый полет прошел в 1975 году, эксплуатация началась в конце 1980 года. Крейсерская скорость - 810 км/ч. Максимальная дальность полета - 4000 км.

С 1975 года было произведено 178 самолетов Як-42 различных модификаций. Российские авиакомпании эксплуатируют 63 самолета Як-42.