Въезжающих в Гродненскую область водителей будут снимать камеры

Въезжающих в нашу область водителей будут снимать стационарные камеры.

Гродненская область самая безопасная в плане дорожного движения. Тем не менее с этого года начнется реализация двух местных программ, направленных на улучшение дорожной ситуации.

Кроме профилактики серьезных нарушений и, как следствие, возникновения аварий в ходе выполнения программы, внимание уделят и другим факторам. Например, по данным ГАИ, люди после аварий зачастую умирают уже в больницах. Следовательно, необходимо добиться, чтобы квалифицированную помощь пострадавшие как можно быстрее получали в любой точке региона.

Часть дорог – а их протяженность без малого 12 тысяч километров – проходит по сложной местности с перепадами высот и крутыми поворотами. В таких местах с помощью дорожников будут выполняться работы для улучшения безопасности движения.

Плотнее будут взаимодействовать сотрудники ГАИ и с дорожными службами.

Сейчас, когда гололед может образоваться в любой момент, инспекторы постоянно мониторят состояние дорог и рекомендуют направлять спецтехнику к опасному участку.

Особое внимание будет уделяться транзитному транспорту, ведь на территории Гродненщины 11 пунктов пропуска на границе с Евросоюзом. Кстати, виновниками более трети всех аварий с тяжелыми последствиями стали как раз транзитные водители.

Из "секретных" методов борьбы с такими нарушителями: стационарные видеофиксаторы, которые установят при въезде на территорию Гродненской области на всех значимых магистралях.

Еще одна программа – "Освещение". Дело в том, что около половины всех погибших на дорогах – пешеходы и велосипедисты. Причем первых иногда сбивают прямо на пешеходных переходах. "Не увидел в темноте", – распространенное оправдание водителя.

– Еще в 2010 году приняли решение освещать опасные переходы металлогалогенными лампами. Тогда подсветили около 20 "темных" мест. В 2011 году в Гродно было освещено уже 72 пешеходных перехода, по области – еще 70, – отметил Сергей Талатай.

Заметим, в таких местах с момента установки освещения смертельных наездов не было. Работы продолжатся и в этом году. Металлогалогенные лампы экономичны, да и установка их обходится недорого: подсветить один объект стоит около 2 миллионов рублей. Установка одного светофора, к слову, обойдется уже в 340-380 миллионов. В Гродно за прошлый год появилось 10 новых и 9 реконструированных светофоров. Продолжится работа по устройству так называемой "зеленой волны".

На разметку дорог в этом году планируется потратить около 4 миллиардов рублей.

Гродненская ГАИ предлагает возвращать автомобили тем, кто допустил серьезное нарушение, только после полной уплаты штрафа. Сейчас попавшийся за пьянку водитель свое авто со штрафстоянки может забрать сразу же как протрезвеет, но "рассчитываться" с государством может еще очень долго. А так "конфискованная" машина послужит отличным стимулом.

За прошлый год сумма наложенных штрафов на нарушителей превысила 15 миллиардов рублей, а взыскано около 75 процентов.

Для борьбы с нарушителями правил парковки будет создана специальная эвакуационная служба. Особенно актуальна эта проблема для городских магистралей, которые "сужаются" из-за припаркованных на них автомобилей.

Сергей Талатай, начальник областной ГАИ:

– За прошлый год произошло 643 аварии с погибшими и пострадавшими, в которых погибли 140 человек (в 2010-м было 153 погибших) и ранены 679 человек. Но обстановка на дорогах остается сложной. Область сильно автомобилизирована: сейчас в регионе около полумиллиона машин, за прошлый год это число приросло на 36 тысяч, автошколы выпустили 71 тысячу молодых водителей. ГАИ постоянно ведет работу по уменьшению тяжести последствий аварий. Но это общее дело. Поэтому по нашей инициативе в области будет запущена своя региональная программа по безопасности. В программу, которая рассчитана минимум на 5 лет, будут включены едва ли не все региональные особенности движения.