Грейдер для наших транспортников и коммунальников — техника незаменимая. Не только при строительстве новых дорог, но и для ухода за уже существующими. В первую очередь гравийными. Только наш рынок давно заполонили китайские и российские производители. Альтернативы им до недавнего времени не было. Но вот на днях в Молодечно — на площадке завода «Амкодор–Уникаб» — состоялась презентация первого полноприводного белорусского автогрейдера среднего класса.
Он создан в соавторстве с польским предприятием «Миста». Первый вице–премьер Владимир Семашко считает это разумным, поскольку разработка продукта с нуля чревата дополнительными издержками:
— Тем временем для нормальной работы только Минской области нужно в год покупать 60 таких машин. Ну и, безусловно, такая техника может быть очень востребована за рубежом. Для нашей страны наращивание экспорта — одно из приоритетных направлений.
Директор ЗАО «Амкодор–Уникаб» Алексей Васильев сделал акцент: аналогов новинке в мире практически нет. По своим характеристикам и возможностям она приближается к уровню мировых лидеров — грейдеров американского производства. Профессионалы должны оценить гидромеханическую трансмиссию с электроуправлением, позволяющую переключать передачи под нагрузкой без разрыва потока мощности, шестискоростную для движения вперед и трехскоростную для движения назад, с автоматическим или ручным переключением передач. А передний ведущий мост со встроенными гидромоторами хода значительно увеличивает производительность машины при работе в тяжелых условиях. Хотя большая часть деталей — импортные, программа «белорусизации» машины уже разработана.
Есть конкретные заявки и на первый экземпляр. Но сначала машина должна пройти ряд сертификационных испытаний.
— Пока мы планируем производить до 50 грейдеров в год. Россия закупила в прошлом году 750 грейдеров. Неплохо было бы удовлетворить хотя бы 10 процентов этой потребности, — уточнил Алексей Васильев.
Главная
Гороскопы
