С «боевым крещением», армейские водители

Источник материала:

Выдерживая установленную скорость и дистанцию, по заснеженной трассе, ведущей из областного центра Принеманья в сторону городского поселка Сопоцкин, с включенными фарами двигались МАЗы, «Уралы», ЗИЛы в защитной армейской окраске. Впереди — экипаж военной автомобильной инспекции Гродненской военной комендатуры, позади колонны — техническое замыкание — МАЗ‑631705 со средствами эвакуации. Водители внимательно следили за дорожной обстановкой. Рядом с ними находились старшие машин — опытные офицеры и прапорщики, которые контролировали действия обучаемых и помогали им справиться с поставленной задачей. Так проходило комплексное занятие с совершением 50‑километрового марша с молодыми водителями в 1‑м зенитном ракетном полку Военно-воздушных сил и войск противовоздушной обороны.

Этим серьезным испытанием завершился сбор доподготовки водительского состава из числа нового пополнения. Накануне все обучаемые, а их насчитывалось более тридцати, успешно сдали зачет по знанию правил дорожного движения, устройству и эксплуатации автомобильной техники.

Среди участников марша рядовой Вадим Сурвило. Он окончил Ивьевский государственный сельхозяйственный профессиональный лицей, где и прошел обучение вождению. До призыва Вадим в течение года трудился на одном из госпредприятий города Лиды в должности водителя, а потому на марше вел себя вполне уверенно и грамотно.

— Раньше у меня не было опыта движения в колонне, к тому же в армии мне доверили полноприводной автомобиль «Урал‑4320», который гораздо мощнее и больше того грузовика, который я водил «на гражданке», — поделился впечатлениями о марше военнослужащий. — К этой машине еще нужно приноровиться.

Товарищ Вадима — рядовой Виктор Болдак — прошел 50‑километровый марш на автомобиле ГАЗ‑66. Водительские права он получил в ходе обучения в Гродненской автошколе ДОСААФ, где получил достаточно серьезную теоретическую и практическую подготовку.

— Виктор — молодец, отлично, без мандража держался на марше, четко соблюдал установленные скорость, дистанцию и выполнял все мои указания, — сообщил старший машины капитан Виталий Гайдук.

Дорожные условия в тот день были сложные: ночью прошел обильный снегопад, а где-то асфальт покрылся ледяной коркой. Небольшой снежок продолжал идти и в ходе марша. И хотя дорожные службы успели посыпать трассу песчано-соляной смесью, водителям пришлось нелегко. К чести всех участников марша, они достойно справились со своей задачей.

В установленное время вся техника возвратилась в парк, где состоялся анализ мероприятия.

Подполковник Александр Севенко, «Ваяр», sevenko@mod.mil.by, фото автора