Новогрудок белорусский и польский. Фотосравнение

Источник материала:

По итогам Советско-Польской войны и Рижского мирного договора 1921 года Беларусь была разделена на две части. Западные земли отошли Польше, а на территории восточной Беларуси установилась советская власть. Почти два десятилетия белорусы по обе стороны от границы жили в двух странах с разными экономическими и политическими системами. Различались эти государства и подходом к административно-территориальному делению.

До войны в Советской Беларуси постоянно экспериментировали с административными единицами: до 1924 года пользовались еще дореволюционными губерниями и уездами, затем губернии упразднили и ввели округа, в 1930 году упразднили и округа, оставив только районы, чуть позднее несколько округов в приграничных регионах восстановили. Только в 1938 году на территории БССР были введены привычные для современных белорусов области. В Польской Республике с самого начала пошли другим путем — и взяли за основу административного деления страны традиционные исторические единицы: воеводства и поветы. Таким образом, в начале 1920-х на картах Второй Речи Посполитой появилось Новогрудское воеводство, выступившее преемником воеводства, известного еще со времен Великого Княжества Литовского.

Впрочем, осуществление территориального деления страны с опорой на исторические административные единицы не всегда может быть экономически целесообразно. Некогда богатый город и центр средневекового воеводства может к новейшему времени превратиться в провинциальный городок, удаленный от основных торгово-экономических путей. Так стало и с Новогрудком. В бывшей столице ВКЛ согласно переписи 1921 года проживало всего 6367 человек. Новогрудок по статусу больше походил на местечко чем на город, но, тем не менее, стал центром воеводства с населением около миллиона человек. О том, как изменился Новогрудок за без малого два десятилетия в статусе воеводского центра Польской Республики и какие из этих изменений сохранились до наших дней, читайте в материале TUT.BY.

Для обеспечения вновь обретенного воеводского статуса властям необходимо было построить в древнем Новогрудке множество новых зданий, в первую очередь административных. В городе катастрофически не хватало построек, которые бы годились для размещения всех служб и ведомств, необходимых для управления обширным регионом. Первоначально даже администрации воеводства приходилось тесниться в жилых корпусах бывшего монастыря доминиканок. Но уже в середине 1920-х началось строительство нового здания воеводской администрации. Здание было возведено в стиле национального модернизма, характерного для межвоенной Польши 1920-х годов. Во внешнем облике постройки отчетливо выражены барочные мотивы, а также отсылки к исторической дворцовой архитектуре. Здание бывшей воеводской администрации прекрасно сохранилось до наших дней, сейчас в нем размещается новогрудский райисполком.

Новогрудок весь период своего существования в статусе воеводского центра оставался самым маленьким городом такого уровня в Польской Республике. Представьте себе областной центр с количеством жителей меньше десяти тысяч, с почти полным отсутствием промышленных предприятий и слабой транспортной инфраструктурой. Таким центром, по сути, и был Новогрудок в 1920-1930 годы. Польские власти понимали это несоответствие формы и содержания, и поэтому сделали Новогрудок центром сосредоточения администрации воеводства: в городе размещалась исполнительная власть, суды, налоговая инспекция и другие госслужбы. Экономическим же центром Новогрудского воеводства де факто стал самый большой город региона — Барановичи. Крупный железнодорожный узел, место размещения многочисленных производств и военных частей, Барановичи даже в статусе поветового центра за два межвоенных десятилетия развивались быстрее, чем воеводский Новогрудок. Не случайно после присоединения Западной Беларуси к БССР в 1939 году новыми властями была учреждена не Новогрудская область, а Барановичская, которая просуществовала до 1954 года. Сегодня Новогрудок и Барановичи находятся в статусе районных центров Гродненской и Брестской областей соответственно.

Кроме собственно воеводской администрации в 1920-е годы в Новогрудке было возведено еще несколько крупных зданий государственных служб воеводского значения. Так на тихой улочке среди одноэтажных деревянных хат выросла громадина налоговой палаты. Здание сохранилось, сегодня в нем размещается новогрудская гимназия № 2.

Еще одним зданием воеводского значения стал окружной суд. Сооружение в стиле функционализма, с характерным ленточным остеклением на фасаде, было построено уже в 1930-е годы. Разместился воеводский суд вдалеке от центра Новогрудка на улице Кореличской (ныне Минской). С этим местом связана печальная история. В годы немецкой оккупации на территории бывшего воеводского суда размещалось одно из новогрудских гетто со статусом трудового лагеря. В здании суда находились мастерские, где узники ремонтировали униформу для вермахта. В помещениях бывших конюшен были устроены бараки. Новогрудское гетто знаменито дерзким побегом: в 1943 году за четыре месяца заключенные вырыли под бараком 220-метровый тоннель, через который сбежало из лагеря 250 человек, многие из них пополнили ряды еврейского партизанского отряда Бельского. Сегодня в помещениях бывших конюшен располагается музей еврейского сопротивления, межвоенное здание бывшего суда сейчас принадлежит Новогрудскому сельскохозяйственному профессиональному лицею.

В Новогрудке не только не хватало административных зданий, в городе в начале 1920-х так же остро стояла проблема жилья. Чиновниками воеводской администрации в основном были приезжие поляки, которые не имели своей недвижимости в Новогрудке. Правительство Польши так же проводило политику ассимиляции новых земель, предоставляя жителям центральных регионов страны, в основном отставным военным, льготы по приобретению земель в восточных воеводствах. В Новогрудское воеводство из метрополии устремились тысячи осадников с семьями. Для обеспечения жилплощадью приезжих польскими властями было развернуто несколько строительных программ. По одной из таких программ в городах Западной Беларуси возводились целые правительственные колонии — закрытые кварталы, выполненные в едином архитектурном стиле и предназначенные для польских переселенцев. Такой квартал-колония был построен в Новогрудке в первой половине 1920-х годов. Дома в этом квартале выглядят очень своеобразно. Архитекторы старались придать постройкам вид традиционной народной архитектуры южных регионов Польши. Такой архитектурный стиль еще называют «закопанским». К сожалению, на сегодняшний день сохранились далеко не все жилые дома бывшей правительственной колонии, часть из них не пережила войну, часть была уничтожена в ходе послевоенного переустройства города.

Жилой дом, построенный по типовому проекту архитектора Вильгельма Хеннеберга, предназначался для проживания одной семьи польских переселенцев. После присоединения Западной Беларуси к БССР в 1939 году участь жителей этого квартала была незавидной. Советские власти приравняли осадников к «кулакам» и «врагам народа», их имущество изымалось, а сами осадники депортировались в Сибирь и Казахстан. За короткий период времени с 1939 по 1941 годы были репрессированы десятки тысяч польских граждан, проживавших на территории западных областей БССР.

Кроме малоэтажной деревянной застройки возводились в Новогрудке и кирпичные многоквартирные дома. Жилой дом в глубине квартала между улицами Мицкевича и Советской представляет собой особый интерес с архитектурной точки зрения. Подобных зданий в стиле национального польского модернизма много в Варшаве, Кракове или Познани, но на территории Беларуси таких ярких представителей польской архитектуры 1920-х годов очень мало. Сегодня в бывшем доме для воеводских чиновников размещается один из корпусов Новогрудского государственного торгово-экономического колледжа.

Впрочем, у самого главного новогрудского чиновника — воеводы — была особая привилегия. Жилой дом, предназначенный для главы администрации, располагался в двух шагах от здания Новогрудского воеводства. Богато оформленный дом построен по типовому проекту польского архитектора Ежи Бэйла, аналогичные здания сохранились в Воложине, Барановичах и Несвиже. Сейчас в бывшем доме воеводы размещается новогрудское отделение Белорусского союза ветеранов войны в Афганистане.

Как упоминалось выше, в Новогрудке были слабо развиты транспортные коммуникации. Воеводский центр был связан с другими городами воеводства сетью грунтовых дорог и единственной веткой узкоколейной железной дороги, построенной еще немцами во время Первой мировой войны. Линия шла от станции Новоельня к местечку Любча с заходом в Новогрудок. «Узкоколейка» активно эксплуатировалась в 1920-е годы, тогда же было построено здание железнодорожного вокзала. Постройка сохранилась, но за годы поменяла свое назначение, сейчас в бывшем железнодорожном вокзале размещается администрация автовокзала.

Станция узкоколейной железной дороги располагалась на окраине Новогрудка в районе уже упоминавшегося правительственного квартала. Безусловно, узкая колея не могла обеспечить все потребности воеводского города в транспортном сообщении с регионом и уже в начале 1930-х годов власти стали задумываться о постройке обычной «широкой» железнодорожной линии через Новогрудок. В 1931 году был разработан проект постройки линии на участке Беловежа (поселок в современной Польше на границе с Беларусью) — Новогрудок — Ошмяны. Но из-за продолжающегося мирового экономического кризиса этим планам не суждено было сбыться. «Широкая» колея в Новогрудке так никогда и не появилась. Мало того, в послевоенные годы была демонтирована и узкоколейная линия Новоельня-Любча. Сегодня о железнодорожном транспорте в городе помнят разве что старожилы — следов старой линии не сохранилось, а на месте перронов сегодня находятся посадочные платформы новогрудского автовокзала.

Впрочем, у автобусного сообщения в Новогрудке тоже богатая история. Так как «узкоколейка» з задачей перевозки пассажиров справлялась слабо, то к концу 1920-х в Новогрудке и Новогрудском воеводстве стало активно развиваться автомобильное сообщение. Автобусные маршруты связывали между собой крупные города воеводства, а так же выходили за его границы. Уже к 1929 году на территории воеводства насчитывалось более 30 постоянных автобусных линий. Но кризис ударил и по этой отрасли. В начале 1930-х количество маршрутов было урезано, автобусное сообщение вышло на докризисное количество линий только к концу 1930-х годов. Как видно на старом фотоснимке, автовокзал в Новогрудке в межвоенные годы размещался на центральной рыночной площади (теперь площадь Ленина). Автобусы останавливались у торговых рядов. На сегодняшний день от старых торговых рядов не осталось и следа — на их месте размещается огромная клумба, а автовокзал переместился на окраину к бывшей железнодорожной станции.

Относительно сложная транспортная доступность города, тем не менее, не помешала Новогрудку стать одним из основных туристических центров в восточных воеводствах Польской Республики. Способствовали развитию туризма древняя история города, большое количество исторических архитектурных объектов, а так же наличие знаменитых уроженцев. Новогрудчине посчастливилось стать родиной самого почитаемого в Польше поэта Адама Мицкевича, поклонники таланта которого составляли львиную долю от общего потока туристов в Новогрудок. Новогрудок и сегодня привлекает множество туристов. Одним из основных исторических объектов города был и остается Новогрудский замок.

Первые укрепления в Новогрудке появились еще в XI веке, каменный же замок был возведен в период XIV—XV веков. К XVIII веку Новогрудский замок утратил стратегическое значение и стал постепенно разрушаться, чему так же способствовали многочисленные войны, прокатившиеся по территории Беларуси в последующие столетия. К концу XIX века на замковой горе была устроена городская свалка. В 1921 году польские власти взяли руины замка под охрану. В последующее десятилетие на территории замка были проведены консервационные и восстановительные работы. Сохранившиеся башни Новогрудской твердыни часто изображались на буклетах туристических фирм межвоенной Польши. Новогрудский замок и сегодня не теряет популярности. На его территории периодически устраиваются рыцарские фестивали, которые собирают тысячи зрителей из Беларуси и зарубежья. Так же в настоящий момент продолжаются работы по консервации и восстановлению композиционной структуры замка.

Еще одним историческим архитектурным объектом, который вызывал особый интерес у польских туристов в межвоенное время, был Фарный костел Преображения Господнего, построенный Витовтом в конце XIV века. В 1422 году в костеле состоялось венчание польского короля Ягайлы и Софьи Гольшанской. Этот союз положил начало династии Ягеллонов, правившей в Польше, Чехии и Венгрии. Так же в новогрудской Фаре был крещен Адам Мицкевич. На сегодняшний день древний храм является действующим и, как и раньше, привлекает множество туристов.

Что касается Адама Мицкевича, то в межвоенное время в Новогрудке сложился, так сказать, культ личности поэта. Ежегодно с 1930 года в июне в городе проходили дни Мицкевича, на которые съезжались почитатели его таланта со всех уголков Польской Республики. За 1924−1931 годы местные жители на территории Малого замка насыпали курган в честь поэта. В строительстве кургана мог так же принять участие любой житель Второй Речи Посполитой: многие туристы привозили с собой в Новогрудок землю со своей родины, а те, кто не мог приехать, присылали ее почтой. 28 июня 1931 года состоялось торжественное открытие Кургана Бессмертия Мицкевича — такое название получил этот рукотворный холм. Курган сохранился до наших дней и является одним из популярнейших туристических объектов Новогрудка. С его высоты открывается вид на уникальные пейзажи Новогрудской возвышенности, на которой расположен город. В 1992 году недалеко от кургана был установлен памятник Адаму Мицкевичу.

Кроме того в 1930-е годы стараниями добровольного научного общества «Мицкевичский комитет» усадьба, где родился поэт, была превращена в музей. Старинный дом пережил пожар в 1881 году, был восстановлен и в начале ХХ века еще использовался как обычное жилье. Во время Первой мировой войны в усадьбе Мицкевичей разместился штаб немецкой армии. Члены «Мицкевичского комитета» долго не могли договориться с хозяевами о выкупе дома, но в 1937 году им это, наконец, удалось. Музей в доме Мицкевича начал работу 11 сентября 1938 года. Музей проработал недолго, летом 1941 года во время немецкого авианалета в дом Мицкевича попала бомба. Большая часть экспозиции и само здание были уничтожены. Отстроен заново музей уже в БССР. 26 ноября 1955 года в год 100-летия со дня смерти поэта обновленный дом-музей был снова открыт. В начале 1990-х в музее была проведена реконструкция — сам дом-музей и окружающая его территория приобрели вид шляхетской усадьбы XIX века. Дом-музей Мицкевича находится в самом центре Новогрудка и так же является очень популярным туристическим объектом.

Но не только на развитие туризма шли государственные деньги. Во Второй Речи Посполитой пристальное внимание уделяли развитию образования. За межвоенные десятилетия количество учеников школ в Новогрудском воеводстве утроилось. Правда, абсолютное большинство учебных заведений того времени вело обучение на польском языке, несмотря на большое количество белорусскоговорящего населения в регионе. Одна из польских гимназий Новогрудка находилась недалеко от замковой горы. Судя по архитектурному стилю, здание гимназии было построено во второй половине 1930-х годов, когда среди польских архитекторов был популярен стиль функционализм, имеющий сходство с советским конструктивизмом. Недалеко от места, изображенного на фотографии, находилась Новогрудская белорусская гимназия — одно из немногочисленных учебных заведений Польской Республики, где занятия проводились в основном на белорусском языке. Сегодня в здании бывшей польской гимназии располагается новогрудская средняя школа № 2.

За годы, которые Новогрудок провел в статусе воеводского, город так и не стал крупным экономическим и промышленным центром. Многие изменения того периода носили скорее косметический характер и не смогли преломить ход истории и вернуть бывшей столице ВКЛ утраченное величие. Но, тем не менее, эта страница истории Новогрудка на сегодняшний день представляет большой интерес для исследователей и туристов. Реализованные в городе за 1920-е 1930-е годы архитектурные проекты являются редким для Беларуси примером межвоенного зодчества и носят порой уникальный характер. Попытка предания провинциальному местечку вида развитого административного центра не прошла бесследно. Сегодня все больше и больше туристов приезжает в Новогрудок не только для того чтобы увидеть древние храмы и руины величественного замка, но и для того чтобы изучить пласт межвоенной архитектуры города. Возможно, для развития большей туристической привлекательности города, местным властям следует уделить больше внимания сохранению этих уникальных построек.

Фото: Владимир Садовский, gulevich.net, wikimedia.org, polona.pl, audiovis.nac.gov.pl, radzima.org