Поднять «Булгарию» пока не удается

Источник материала:

Операция по подъему теплохода «Булгария», затонувшего 10 июля в Куйбышевском водохранилище в Татарстане, затягивается.

Причиной стал обрыв одного из тросов в минувшее воскресенье, когда судно, лежащее на боку на дне, пытались выровнять. Планировалось, что теплоход поднимут на поверхность в понедельник, однако уже понятно, что это, возможно, вопрос еще нескольких дней, передает РИА Новости.

Тем временем спасатели продолжают мониторить берег и акваторию Куйбышевского затона в надежде отыскать тела 15 человек, по-прежнему считающихся пропавшими без вести после крушения «Булгарии». Погибшими официально признаны 114 человек из 208 находившихся на борту, 79 спасены. В клиниках Татарстана остаются семеро еще пострадавших.

Двухпалубный дизель-электроход, построенный еще в 1955 году в Чехословакии, затонул 10 июля во время грозы в трех километрах от берега. Это стало крупнейшей за последние годы подобной катастрофой в России. Уже сейчас понятно, что судно находилось в плачевном состоянии, не ремонтировалось и не могло перевозить пассажиров. После крушения «Булгарии» в стране будет проверен весь речной пассажирский транспорт.

Один из тросов, закрепленных на теплоходе «Булгария», оборвался в воскресенье вечером во время проведения подготовительных работ по подъему судна.

По словам официального представителя оперативного штаба по подъему теплохода Тимура Хикматова, «судно устояло в прежнем положении». «Булгарию» удержала одна стропа», — говорит он. Хикматов добавил, что из-за этого инцидента сроки подъема судна «сдвинутся, но не сильно». Конкретных сроков он не назвал.

В понедельник специалисты начали выравнивать «Булгарию» с помощью оставшегося прикрепленного троса, чтобы «поставить судно на ровный киль». Позднее было принято решение установить второй трос вместо оборвавшегося.

Замминистра транспорта РФ Виктор Олерский рассказал, что операция по подъему судна делится на четыре фазы. Первая — это заводка по проводникам, вторая — выравнивание судна и заводка «полотенец» (мягких канатов), третья — подъем судна и четвертая, последняя — транспортировка теплохода в док.

На случай разлива топлива из теплохода, в акваторию затона было специальное оборудование для сбора нефтепродуктов с воды.

С технической точки зрения, операция по подъему «Булгарии» вполне осуществима силами МЧС и привлеченных организаций, считает член президиума общественного совета при Минобороны главный редактор журнала «Национальная оборона» Игорь Коротченко.

В операции задействованы специалисты, участвовавшие в подъеме затонувшей в 2000 году в Баренцевом море подлодки «Курск».

По мнению Коротченко, ситуация с подъемом «Булгарии» принципиально отличается от той, которая сложилась при подъеме «Курска». Тогда российской стороне пришлось прибегнуть к помощи иностранных специалистов. В случае «Булгарии» такая помощь не потребуется, полагает эксперт.

«Основные отличия ситуации — внутренний водоем, сравнительно небольшая глубина в 20 метров и водоизмещение судна. «Курск» затонул на гораздо большей глубине в открытом море, а подводная лодка как объект гораздо сложнее для подъема. Кроме того, в шахтах «Курска» находились ракеты», — отметил Коротченко.

Операция по подъему «Курска» была уникальной, и ее сравнивать с подъемом «Булгарии» некорректно, считает эксперт. Он ожидает, что теплоход будет поднят со дна в ближайшее время.

«В любом случае, это будет нерядовая операция, требующая расчетов, возможного внесения поправок. Но я думаю, что технологически эта проблема будет решена», — говорит собеседник агентства.