Ситуация на Украине вызывает тревогу в сфере высокотехнологичной промышленности

Источник материала:

Самолет Ан-148 - это наглядная модель тесных связей между российской и украинской высокотехнологичной промышленностью. Украина выпускает носовую часть, фюзеляж и двигатели этого самолета. Россия – хвост, шасси, а также осуществляет финальную сборку на авиазводе в Воронеже.

Ан-148 хоть и разработан на Украине, но без российской поддержки его бы не было. Дело в том, что именно Россия является ключевым покупателем Ан-148, за все существование проекта она разместила 43 заказа на машины. Еще три самолета купила украинская авиакомпания, два лайнера улетели в Северную Корею.

Это лишь один пример тесной кооперации между Москвой и Киевом, а таких проектов десятки. От украинских поставщиков достаточно сильно зависят российские авиа- и судостроители, производители станков, космических ракет и вертолетов.

95% двигателей для российских вертолетов выпускаются на украинском предприятии «Мотор Сич» в Запорожье. Это и почти все военные модели разработки Миля и Камова. В том числе новейший вертолет КА-52 аллигатор, которым будут оснащаться вертолетоносцы типа Мистраль.

Сегодняшняя ситуация на Украине у российских компаний-партнеров вызывает тревогу. Москва предпринимает попытки переговоров с украинским госконцерном «Укроборонпром», чтобы не допустить срыва контрактов, но пока ясности нет. Остро встал вопрос о том, насколько Россия вообще готова к импортозамещению.