«Протон» мог рухнуть из-за преднамеренного саботажа

Источник материала:

Москва, 29 мая. Авария ракеты-носителя «Протон» могла произойти из-за преднамеренного саботажа. Такую вероятность допускают специалисты Межведомственной комиссии, которая занимается расследованием ЧП, переедет ИТАР-ТАСС.

«Все версии детально анализируются. На сегодняшний день более вероятной представляется версия разрушения узла подшипника турбонасосного агрегата. Но, повторюсь, все версии остаются в работе. Новых пока нет. Версия преднамеренного саботажа не исключена», - заявил председатель комиссии, первый заместитель гендиректора ЦНИИмаша Александр Данилюк.

Кроме саботажа, возможной причиной аварии «Протона» первый замгендиректора «ЦНИИмаш» Александр Данилюк также считает разрушение узла подшипника турбонасосного агрегата рулевого двигателя третьей ступени ракеты-носителя, разгерметизация магистрали питания горючим рулевого двигателя третьей ступени, попадание посторонней частицы в регулятор расхода горючего или стабилизатор рулевого двигателя, а также засорение фильтра по линии горючего рулевого двигателя, отмечает РИА «Новости».

Между тем вице-премьер Дмитрий Рогозин сегодня же заявил, что, на его взгляд, комиссия Роскосмоса слишком рано начала «мучить общество» возможными причинами крушения «Протона».

«Аварийной комиссии Роскосмоса сперва следует завершить свою работу и представить ее результаты в правительство РФ, а уж потом мучить общество очередными версиями случившегося», - написал Рогозин на своей странице в Facebook.

«МИР 24» напоминает, что крушение ракеты-носителя «Протон-М» с космическим аппаратом связи «Экспресс-АМ4Р» на борту произошло 16 мая 2014 года. После старта с Байконура ракета сгорела в плотных слоях атмосферы. Разгонный блок «Бриз-М» и космический аппарат «Экспресс-АМ4Р» не успели отделиться от ракеты, поэтому спутник не был выведен на орбиту.

Стоимость утраченного аппарата, являвшегося самым передовым в России, составляла около 150 миллионов евро. В связи с ЧП глава Роскосмоса Олег Остапенко пообещал принять жесткие кадровые решения в агентстве. Основной версией аварии Остапенко считает нештатную работу рулевого двигателя третьей ступени.