«Спящий полицейский» не дремлет

Источник материала:

Большинство дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими происходит в Минске из-за нарушения водителями правил проезда пешеходных переходов и нарушения скоростного режима. В прошлом году только по этим причинам 486 человек получили ранения и 42 погибли

Как бороться с лихачами и злостными нарушителями правил, которые игнорируют требования дорожных знаков, разметки и сигналов светофора? Самый действенный способ усмирить пыл «гонщиков» – лишение водительских прав и штраф. В прошлом году инспекторы столичной ГАИ за превышение скорости привлекли к административной ответственности более 21 тысячи водителей и свыше 19 тысяч нарушителей правил проезда пешеходных переходов. Всего стражи порядка на дорогах пресекли свыше 182 тысяч нарушений ПДД, 8.330 водителей лишены права управления транспортными средствами.
Понятно, что на каждом перекрестке милиционера не поставишь, ведь службе ГАИ и без того хватает работы: разыскивать скрывшихся с места ДТП водителей, похищенный и угнанный автотранспорт, оформлять дорожно-транспортные происшествия и многое другое. Кстати, в течение прошлого года сотрудники ГАИ оформили документы, связанные с более чем 28 тысячами ДТП. Так вот, надежным препятствием на пути лихих водителей стала установка на отдельных участках дорог Минска искусственных возвышений или так называемых «спящих полицейских».
– В прошлом году на улицах Минска установлен 171 «полицейский», – говорит старший инспектор отдела организации дорожного движения управления ГАИ ГУВД Мингорисполкома майор милиции Ольга Тихончик. – Всего же в городе их насчитывается 221.
Минчане и гости столицы наверняка заметили, с какой интенсивностью накануне нового учебного года, в непосредственной близости от школ и детских учреждений стали устанавливать «спящих полицейских». Только с 6 августа по 16 сентября в разных уголках города появилось дополнительно 95 асфальтобетонных возвышений над проезжей частью.
В прошлом году республиканское унитарное предприятие «Белорусский дорожный научно-исследовательский институт» департамента «Белавтодор» и управление ГАИ МВД разработали государственный стандарт «Искусственные неровности на автомобильных дорогах и улицах. Технические требования и правила применения». Согласно этому документу, «спящие полицейские» устанавливаются в местах, где вероятность ДТП довольно велика, для принудительного снижения скорости на опасном участке дороги. Все искусственные неровности располагаются на хорошо просматриваемых водителями и пешеходами участках дорог, где есть стационарное освещение, соответствующие дорожные знаки («Искусственная неровность», «Ограничение максимальной скорости») и разметка. В некоторых случаях асфальтобетонные «полицейские» окрашиваются желтой светоотражающей краской, чтобы водитель, пропустив знак, вовремя увидел препятствие и снизил скорость.
Вместе с тем, стандарт запрещает устройство искусственных неровностей (за исключением шумовых полос) на остановочных площадках общественного транспорта, мостах, путепроводах, эстакадах, а также в проездах под ними, транспортных тоннелях, на дорогах с трамвайными путями в одном уровне с проезжей частью, независимо от числа полос движения.
– До принятия решения по оборудованию отдельного участка дороги «спящим полицейским» сотрудники районных отделов ГАИ тщательно анализируют состояние аварийности, интенсивность транспортных потоков и движения пешеходов, – продолжает Ольга Тихончик. – Такие же проверки мы проводим на основании писем и заявлений организаций и граждан о необходимости обустройства проезжей части искусственной неровностью. К примеру, в начале нового учебного года к нам поступило письмо от родителей первоклассников средней школы № 113, расположенной на проспекте Пушкина, 48, в котором папы и мамы просили оградить их детей от водителей-лихачей. Их просьба удовлетворена.
Однако у «спящих полицейских» есть и недоброжелатели. Это – водители, которым приходится каждый раз снижать скорость перед препятствием, и жители домов, расположенных по соседству с дорогой (им якобы мешает грохот проезжающих машин). Но как бы то ни было, необходимость и эффективность использования «спящих полицейских» уже подтверждена временем. Уровень аварийности в местах, где они установлены, снизился примерно на 40 процентов. А это, согласитесь, куда важнее тех небольших неудобств, которые возникают при их пересечении.