В поисках утраченного

Источник материала:

ЗЕНИНА Тамара

Грустно хлюпало под ногами редких путников, в XV веке оказавшихся на сыром берегу Днепра. Мокрое место то ли назвали, то ли обозвали Хлепином. Спустя пару веков, спускаясь по Днепру, пристанище на правом берегу облюбовали беглые каторжники. С тех пор Хлепин снискал дурную славу злобного места, потому как в поисках пропитания разбойники нападали на проходящие мимо лодки. Неизвестно, им ли или опасному крутому повороту реки обязан своим именем замок, появившийся на этом самом месте в XVII веке, только назывался он и местечко вокруг него Злобин. Скорее всего, это неприветливое название впоследствии и трансформировалось в Жлобин.

...Летом 2001 года в Жлобине благоустраивали территорию нового Свято–Троицкого храма, возведенного на месте прежнего на берегу Днепра. Во время земляных работ обнаружили надгробие с отчетливой надписью: «Здесь покоится прах жены инженера–технолога железной дороги Мелитины Фридрихофны Гайдаенко. Даты жизни: 1873 — 1912 годы».

Можно себе представить, каким авторитетом пользовался у горожан железнодорожник, жену которого удостоили чести быть погребенной не просто на почетном месте, а на территории церкви, где испокон веков хоронили только священнослужителей. Еще бы! Либаво–Роменская магистраль, построенная в конце XIX века, превратила Жлобин в станцию с собственным вокзалом и паровозным депо. Шутка ли: небольшое местечко Рогачевского уезда оказалось связанным с важнейшими экономическими центрами России — Москвой, Санкт–Петербургом, Киевом, Варшавой плюс прибалтийские порты Рига и Либава. Завидная работа появилась у 500 счастливчиков из самого Жлобина и близлежащих деревень. Годовая зарплата начальника станции составляла 900 рублей, билетный кассир имел 360, путевой мастер — 480. И даже зарплата стрелочника, составлявшая до 240 рублей в год, считалась в конце XIX — начале XX века в царской России вполне приличной.

Между тем краевед Николай Шуканов установил, что в 1906 году секретарем начальника Жлобинского участка службы тяги действительно значился Александр Алексеевич Гайдаенко. Супруга его была захоронена в склепе. Шуканов отыскал очевидцев, рассказавших, будто крышка у гроба была прозрачной, а тело усопшей всегда утопало в живых цветах. В склепе постоянно горели свечи, и люди часто видели, как Гайдаенко спускался туда с молитвенником в руках. В 1917 году гроб из склепа исчез, а инженер уехал за границу, предположительно в Англию.

На рубеже XIX и XX веков Жлобин оказался на перекрестке не только важнейших магистральных, но и водных путей. Мука, селедка, сушеная рыба, сахар, соль, пшеница, керосин, строительный камень, лес — чего только не сплавляли по Днепру! При этом путь непаровых судов до Рогачева занимал целые сутки!

Разве могли ремесленники и торговцы упустить такой шанс. Прямо на берегу организовали Базарную площадь, на которой ежегодно на Покрова начинались ярмарки, почему–то именуемые Вяземскими. Причем, по воспоминаниям старожилов, чтобы попасть на торговые ряды, необходимо было дать подарок, правда, кому именно, история умалчивает.

— Продавцы должны были одеваться непременно в белое, неупакованный товар предлагать запрещалось, — уточнила главный хранитель фондов Жлобинского историко–краеведческого музея Вера Бычкова. — Интересно, что среди продавцов было немало и китайцев!

Рядом с Базарной площадью находилась церковь, а улицу, которая начиналась от площади и устремлялась вдоль реки, назвали Церковной. Она была не только началом пути к центру уезда — Рогачеву, но и указывала направление на юг. Каждое лето шествовала по ней на крымские курорты императрица Екатерина II. Так у улицы появилось второе название, ставшее в народе гораздо более популярным, — Екатерининский тракт. Весть о приближении Екатерины Алексеевны, как правило, опережала путешественницу. Как и положено, к прибытию царствующей особы местечко вычищали с особенным усердием. А жители знаменитой улицы обязаны были украсить ее цветами. Причем те, кто палисадников не разводил, спешно вырывали цветы у соседей и втыкали их в землю.

...Сегодня когда–то шумная и главная улица вдоль Днепра утопает в тихой обволакивающей зелени вековых деревьев. Карл Маркс по ней никогда не проезжал, но с незапамятных времен называется она его именем. Давно не едут этой дорогой в Крым и не ходят на рынок. Но в конце прошлого века здесь снова, как и много веков назад, появился красивейший храм...

Открытки из коллекции Владимира ЛИХОДЕДОВА.