Крутые маршруты

Источник материала:

ЩЕДРЕНОК Татьяна

Как доехать из Москвы до Минска без приключений?

Сутки, часть из которых я провела в обществе сотрудников минского отдела внутренних дел на транспорте (ОВДТ), начались с нерядового происшествия. В 0.30 милиционеры роты патрульно–постовой службы Анатолий Зенькович и Сергей Скуратович приметили в пустынном тоннеле Минского железнодорожного вокзала крайне неопрятного субъекта. Полуночник нервно озирался по сторонам. Документов, удостоверяющих личность, при подозрительном типе не оказалось. Назвался он вымышленным именем. На самом деле под бомжа маскировался убийца, объявленный в розыск...

Четыре направления

Вокзал — место бойкое. И народ сюда забредает порой бедовый. Одни могут начудить по дури в пьяном угаре, другие промышляют поиском того, что плохо лежит. Задача транспортной милиции — обеспечить порядок не только на территории крупных вокзалов, но и в поездах, на станциях и остановочных пунктах. Миссия у транспортников почти стратегическая. Судите сами: в сутки только через пункт Минск–пассажирский проходит в среднем 170 составов. При этом минский отдел курирует четыре важнейших направления: молодечненское, оршанское, осиповичское и столбцовское. Если верить сводкам, криминогенная обстановка на этих участках непростая. Ежедневно регистрируется около 20 разного рода происшествий.

К счастью, канули в Лету времена, когда в поездах дальнего следования орудовали орды вагонных воров и мошенников. Нынче путешествовать, скажем, из Минска в Москву и обратно гораздо безопаснее, нежели в середине 90–х. Тем не менее инциденты случаются. Самый распространенный вид дорожных происшествий на российском, наиболее популярном направлении — кражи. Причем активизируются поездные злоумышленники, как правило, на территории соседей. В Беларуси охотники до чужого добра заниматься своим «ремеслом» опасаются: слишком велика вероятность нарваться на милицейский наряд. Скажем, где–нибудь под Вязьмой пристаканится воришка к теплой компании, отмечающей возвращение домой с заработков, и свистнет под шумок кошелечек, а опомнится жертва лишь в Минске, когда выветрятся винные пары.

— Тактика у жуликов традиционная, — говорит оперуполномоченный уголовного розыска минского ОВДТ Юрий Дьяченко. — «Работает» эта публика чаще всего в паре. Допустим, в Москве дуэт покупает билет до Смоленска. Непосредственный исполнитель передает краденое подельнику, и, чтобы не «светиться», оба выходят на несколько остановок раньше. Другими словами, с поличным таких ловкачей задержать сложно. Пока жертва хватится, злоумышленников и след простыл. Тем не менее шансы найти вора есть.

Путевые заметки

Разумеется, все секреты розыскн
иков мы выдавать не станем. Однако об одной блестящей комбинации расскажем. В прошлом году у белорусского предпринимателя, ехавшего из России, в дороге похитили 20 тысяч долларов. Потерпевший с трудом смог описать внешность предполагаемого вора, случайного попутчика. Где ж его сыщешь? Вместе с российскими коллегами наши транспортники несколько недель тщательно изучали списки всех пассажиров, более или менее регулярно курсирующих по маршруту Минск — Москва и в конце концов вычислили похитителя. «Путешественник» появился на одном из вокзалов первопрестольной: хотел удрать с крадеными деньгами на юг. Перехватили.

Увы, чаще всего содержимое кошельков и сумок становится легкой добычей по вине самих потерпевших. Казалось бы, существуют старые как мир правила безопасности: не откровенничайте в пути с незнакомцами, запирайте купе, не соображайте с посторонними на троих (неровен час, в спиртное могут подмешать клофелин, и такое бывало) и т.д. А беспечные пассажиры не переводятся...

Однако настоящая головная боль, раскрыл карты заместитель начальника минского ОВДТ Владимир Чепялинский, — не скорые поезда, а пригородные электрички. Опять же нередко и жертвы, и преступники — из числа тех, кто вечером любит расслабиться, а утром — похмелиться. Соответственно и милицейские наряды в это время работают в усиленном режиме. В один из вечерних рейдов я и напрашиваюсь. Попадаю в подчинение милиционеров роты ППСМ Аркадия Токарчука и Юрия Беразинского. Направление движения — оршанское. Через три часа патрулирования по трясущимся вагонам у меня начинается что–то вроде морской болезни: перед глазами все плывет, координация движений ни к черту. «Ничего, — шутят попутчики, — в наряд заступают на 12 часов. К концу смены освоитесь». Нет, столько я явно не выдержу. А ведь еще, кроме вагонов, нам нужно проинспектировать станции и остановочные пункты.

С большой дороги — на железную

В здании Жодинского вокзала становимся свидетелями безобразной сцены: пьяный вдрызг молодчик пытается прикорнуть на плече пожилой женщины. Та по–матерински увещевает: «Иди домой, сынок». Куда там — в окружающем пространстве парень не ориентируется. Бросишь такого — попадется в лапы грабителей или сам чего натворит. Милиционеры составляют на нарушителя административный протокол за нахождение в нетрезвом виде в общественном месте и передают в руки жодинских коллег. Штраф за подобное правонарушение предусмотрен небольшой — до 1 базовой. Но это мера не карательная, а профилактическая, рассчитанная на то, что впредь проштрафившемуся иметь дело с милицией не захочется.

Встреча с вором — не из приятных неожиданностей. Но наиболее опасный вид железнодорожных преступлений — разбой. Однако тем, кто решил перебраться с большой дороги на железную, разгуляться не дают: транспортная милиция раскрывает разбойные нападения в 100 процентах случаев. Зацепка, говорят оперативники, есть всегда. Один пример. На станции Заречное двое неизвестных девиц отметелили подвыпившую парочку и «конфисковали» мобильный телефон. SIM–карту, как водится, выбросили. Но концы остались. Аппарат несколько раз перепродавался, однако розыскники, восстановив всю цепочку сделок купли–продажи, добрались до разбойниц.

Немало хлопот транспортной милиции доставляют так называемые несовершеннолетние нарушители. Битье стекол в вагонах по–прежнему их любимое развлечение. «Невинные» шалости только для минского участка железной дороги выливаются в десятки миллионов ущерба. К тому же «шалуны» создают прямую угрозу здоровью пассажиров. Есть случаи «осколочных» травм. В прошлом году в районе Мачулищей оперативники установили личности целой группы «снайперов», большинству из которых не было и 14. За выходки детей в таких случаях рублем (штраф плюс возмещение материального ущерба) наказываются родители. Из того же ряда и «минирование» вокзалов и поездов. На сегодняшний день привлечь к ответственности «телефонных террористов» (часто это тоже дети) — дело техники. Но сколько денег и усилий тратится на обязательную проверку ложной информации.

...Намотав десятки километров, отправляемся с милиционерами роты ППСМ в обратный путь на электричке, следующей из Борисова. Воры и грабители, к счастью, обошли наш маршрут стороной, а вот административных протоколов в служебной папке скопилось немало. Рейд, честно скажу, выдался «пьяный». Завершаем инспекцию поезда в кабине машиниста Олега Костюковича. «С такими попутчиками в дороге надежнее», — приветливо улыбается он людям в милицейской форме.

Компетентный комментарий:

— Чтобы раскрыть транспортное преступление, требуется особая оперативность и мобильность, — о специфике деятельности транспортной милиции заместитель начальника УВД на транспорте МВД Василий Семенюк судит со знанием дела. — Поезда и самолеты не стоят на месте. Свидетели и улики, сами понимаете, запросто могут «уплыть» в другой город и даже в другую страну. В то же время это наши, внутренние, проблемы, которые никоим образом не должны отражаться на безопасности пассажиров и перевозимых грузов, на вере людей в законность.

О масштабности задач, которые стоят перед транспортной милицией, свидетельствуют некоторые цифры. В зоне нашей ответственности — свыше 5,5 тысячи километров железнодорожных путей, в том числе 18 крупных железнодорожных узлов, более 400 станций, 7 аэропортов. Представьте, только за сутки по стране перемещается 1.000 пассажирских и пригородных поездов, около 600 грузовых составов, а также примерно 400 тысяч человек, что в среднем равно населению одного областного центра.

Кстати, 18 февраля — День транспортной милиции. Пользуясь случаем, хочу поблагодарить наших ветеранов, поздравить всех своих коллег, а также их родных и близких. Большое человеческое спасибо за службу!