На крыльях обиды

Источник материала:

На крыльях обиды

Белорусские авиационные власти готовы выполнить распоряжение президента и запретить пролет над территорией Беларуси для самолетов США и Канады. В неофициальных беседах авиачиновники надеются, что не получат такого приказа, потому что он приведет к беспрецедентной ситуации.
Ольга БИРЮКОВА
Президент Беларуси, выступая в парламенте 23 мая, назвал “полной дикостью этих людей” решение американских и канадских властей, которые не разрешили посадку в своих странах самолета премьер-министра Беларуси по пути на Кубу. “Я дал поручение правительству и удивляюсь, почему не приняты кардинальные адекватные меры. Пусть летают через Прибалтику, Украину, а основной маршрут следует перекрыть. Может, мы в этом что-то потеряем, но мы должны показать им свою гордость”, — заявил Лукашенко.

Белорусские авиационные власти готовы принять меры по введению ограничений на полеты воздушных судов авиакомпаний США и Канады над территорией республики, сообщили 24 мая в Департаменте по авиации при Минтрансе (бывший Госкомавиа). По предварительным подсчетам, потери Беларуси составят лишь 200 тыс. USD в год (оплата за транзит американских и канадских воздушных судов).

“Республика Беларусь при принятии любых ответных мер по ограничению транзитных полетов над своей территорией строго руководствуется принципом симметричности”, заявил 25 мая пресс-секретарь белорусского МИДа Андрей Попов, подчеркнув, что речь идет только о двух странах — США и Канаде. “Что касается конкретных параметров, то пока мы предпочитаем не комментировать какие-нибудь ответные меры”, — отметил пресс-секретарь.

“Мы читали сообщения в прессе, что белорусские чиновники выступили с заявлениями на эту тему. Но мы пока не получили официального уведомления о каких бы то ни было ограничениях, и в настоящее время другой информацией не располагаем”, — сказано в заявлении Госдепартамента США, распространенном 25 мая.

“Мы — подчиненная организация. Прикажут — выполним. Но пока нет ни решения, ни распоряжения на эту тему. Скорее всего, и не будет”, — сообщил “БР” пожелавший остаться неназванным источник в Департаменте по авиации. При этом он подтвердил, что пожелания проработать вопрос об ограничении полетов действительно высказывались сразу после полета официальной делегации Беларуси на Кубу, но, отметил он, “надеюсь, они так и останутся пожеланиями”.

“Все будет нормально. Все будет в разумных рамках”, — заверил “БР” еще один анонимный источник в РУП “Белаэронавигация”.

По словам собеседника из Департамента по авиации, сейчас “все идет на эмоциях” и предложенные меры неадекватны обиде. “Симметричный ответ — это если Буш решит лететь через Беларусь, а мы ему посадку не разрешим”, — считает он. Решение закрыть белорусское небо для американских и канадских авиакомпаний будет беспрецедентным, такого не было ни в одной стране в мирное время. Если оно будет принято, то станет нарушением международных норм, и Беларусь может быть исключена из ИКАО. А страны НАТО могут выставить встречный запрет, предположил собеседник “БР”.

В этом случае белорусские авиакомпании не смогут летать не только над Штатами, но и над территорией еще 25 государств Западной и Центральной Европы, а также и над Прибалтикой. А еще через несколько лет к альянсу может присоединиться и Украина. Представитель компании Lufthansa в интервью агентству Reuters добавил, что возможный запрет на пролет над территорией Беларуси будет “нарушением международных норм”, за которым “последует реакция стран ЕС”.

В связи с этим стоит напомнить, что когда США и ЕС с одобрения ООН вводили экономические санкции против Югославии, одной из них был запрет на воздушное сообщение с этой страной. Белорусские власти, так и не дождавшись от ЕС и США серьезных экономических санкций, похоже, решили ввести их для себя сами. Ведь даже если белорусское небо закроют для летчиков США и Канады, зарубежные авиакомпании не понесут серьезных потерь, уверены все эксперты.

Беларусь хоть и находится почти в центре Европы, но на высоте 10-12 км ее можно облететь всего за несколько минут. И соседние страны будут счастливы заработать то, от чего добровольно откажется Беларусь. “Компаниям всего лишь придется согласовать новые маршруты полета, а на это требуется не более двух дней”, — отметил источник агентстве “Интерфакс-Запад” (www.interfax.by). По его словам, альтернативный маршрут может пройти через страны Прибалтики. “Время в пути при этом удлинится абсолютно несущественно”, — добавил он.

По данным “Прайм-ТАСС” в воздушном пространстве РБ за сутки проходит до 400 гражданских судов, с учетом военной авиации — до 1000.