Троллейбусов больше можно не бояться?

Источник материала:

Минтранс отчитался, что все машины проверены и приведены в безопасное состояние

Министерство транспорта завершило реализацию комплекса мероприятий по повышению электробезопасности пассажиров городского электрического транспорта. Это значит, что троллейбусы больше не должны бить током.

Напомним, что на такие шаги министерство пошло после трагической смерти от троллейбусного тока студентки Даши Голубь в ноябре прошлого года, а также после появления многочисленных пострадавших от тока «рогатых машин».

Отчет Минтранса показывает, что работа проделана большая. Например, Минский приборостроительный завод стал выпускать два новых прибора: измеритель-сигнализатор токоутечки и прибор контроля токоутечки троллейбуса. Первый устанавливается в депо, а второй - на троллейбус. До 1 ноября такими приборами будут оборудованы все троллейбусы. Сегодня же все машины уже переоборудованы безопасными поручнями и подножками, изолированы двери.

Усилился контроль токоутечки. Сейчас смертельное напряжение выявляют на трех этапах: при техобслуживании, при выезде из депо и на каждом диспетчерском пункте. Разные ведомства подготовили целый пакет документов относительно троллейбусов, их техобслуживания и безопасности пассажиров. А Институт общей и органической химии Академии наук разработал новую смесь для посыпки дорог, которая не будет разъедать провода, снизит коррозию автомобильной стали.

В отчете Минтранса сказано также, что 60% троллейбусов и трамваев в Беларуси изношены и требуют замены. Например, возраст каждого третьего троллейбуса в стране колеблется от 15 до 25 лет. Правда, до конца года Минсктранс должен приобрести 200 новых троллейбусов. Самые старые заменят и спишут в утиль.

Эффективны ли меры, принятые транспортниками, покажет время. Ведь сезон дождей и слякоти, при которой и бьют током троллейбусы, уже начался.