Штурмовики приземлились на… шоссе

Источник материала:

Штурмовики приземлились на… шоссе

Авиалайнер, быстро теряя высоту, не дотягивает до ближайшего аэродрома и садится на автомагистраль… Подобными кадрами из голливудских фильмов сегодня никого не удивишь. А вы, уважаемые читатели, в реальности видели, чтобы штурмовики совершали посадку на шоссе? И не где-нибудь, а под Минском? Свидетелями такого зрелища стали корреспонденты «МК»: экипажи 206-й штурмовой авиационной базы отрабатывали навыки использования автодорог в качестве запасных аэродромов

И планы становятся явью О том, что белорусские военно-воздушные силы готовятся освоить посадку боевых самолетов на шоссе, было известно еще в феврале. Планами на будущее поделился во время посещения 206-й штурмовой авиационной базы заместитель командующего ВВС и войсками ПВО начальник авиации Михаил Левицкий. На какой именно магистрали будет проходить посадка самолетов, генерал-майор не уточнил. Назвал лишь месяц - апрель.
По словам Михаила Левицкого, «шоссейный» элемент боевой подготовки в Вооруженных Силах Беларуси ранее не отрабатывался. Поэтому прежде нужно было создать нормативно-правовую базу, провести учебно-методические сборы с командирами авиационных баз и летчиками, обеспечить безопасность во время подготовки и в ходе выполнения полетов с шоссе - так называемых аэродромных участков дорог (АУД). Задача не из простых, ведь кроме авиации задействуются личный состав войск связи, радиотехнических войск, подразделения инженерно-аэродромного, технического и тылового обеспечения.

В ожидании «грачей» Обозначений АУД не найти ни на одной гражданской карте республиканских автодорог. И это понятно, ведь на случай войны при уничтожении противником основных аэродромов они используются в качестве взлетно-посадочных полос.
За несколько часов до начала действа временный аэродром, а это более пяти километров трассы, оказался в плотном кольце оцепления. Наш автобус направили к месту назначения по обочине, чтобы не загрязнять проезжую часть, очищенную специальными машинами.
- Ни один камешек не должен остаться на дороге, объяснил руководитель полетов, начальник отдела тактической авиации командования ВВС и войск ПВО Анатолий Быковский - Протяженность участка, на котором будут садиться самолеты, - два с половиной километра, ширина - 21 метр. На нем могут приземляться самолеты весом более 20 тонн. Сегодня мы увидим посадку двух «Су-25» и пролет над АУД со снижением высоты до 50 метров самолетов «МиГ-29».
Беседа прерывается докладом на стартовый командный пункт помощника руководителя полетов о полной готовности всех служб. Анатолий Быковский в очередной раз уточняет метеорологическую обстановку: видимость более десяти километров, сила ветра - 4-5, с порывами до шести метров в секунду. И, наконец, самое главное сообщение: с аэродромов базирования самолеты взлетают через шесть минут. Ждать «грачей», так еще называют штурмовики «Су-25», остается недолго.
Посадка - дозаправка - взлет На горизонте показались вертолеты «Ми-24». Экипажи 181-й боевой вертолетной базы прибыли в район автомобильного участка дороги для обеспечения прикрытия. Описав круг, винтокрылые машины ушли в сторону. Теперь все внимание на долгожданную посадку штурмовиков.
Первым приземлился на трассу экипаж в составе начальника авиации Михаила Левицкого и командира 206-й штурмовой авиабазы Игоря Голуба. Вслед за ними - заместитель командира этой базы Александр Зимин и замкомандира эскадрильи Виктор Слободской. На скорости самолеты умчались вдаль по шоссе, чтобы дозаправиться, запастись боекомплектом и затем вновь подняться в воздух.
- Почему я лично сажал самолет? У нас в авиации свято придерживаются принципа: командир учит подчиненного. Поэтому сегодня я обучаю командира авиационной базы и его заместителей, в дальнейшем уже они будут учить мастерству своих подчиненных, - прокомментировал свое участие в необычной тренировке Михаил Левицкий. - Вся сложность в том, что посадку на шоссе приходилось выполнять без помощи авиадиспетчеров. К этому мы тщательно готовились на аэродромах. А в июне-июле планируем выполнить посадки на автомобильных участках дорог тяжелых самолетов «Су-27» и «Су-24».
- Летчики доказали, что сажать самолеты на автодороги можно и причем безопасно, - отметил министр обороны генерал-полковник Леонид Мальцев. - Самолеты приземлились, дозаправились и улетели на полигон производить бомбометание. Да, техника тяжелая, для дорожного полотна это большая нагрузка. Однако проблем не возникло. И здесь нужно отдать должное качеству белорусских дорог.