ШКОЛА ХОРОШИХ МАНЕР

"Это что, дизель?" - удивленно спросил фотограф, когда мы подъехали к заправочной колонке. Я ухмыльнулся: надо же, полдня катаемся, а он так и не понял, какой мотор под капотом. Хотя как он мог это сделать? Ни шума, ни вибраций, и динамика отличная... Да я и сам, управляя KIA Ceed, постоянно задаюсь вопросом: "Это действительно "кореец"? Вы уверены?"

Такого "взрослого" KIA я еще не видел. Хотя весной прошлого года в Женеве предсерийный Ceed меня совсем не впечатлил: не самая выразительная внешность, скромные материалы отделки, никаких выдающихся достоинств - очередной обычный представитель гольф-класса. Модель "по мотивам", по канонам класса.
И вот совсем другой Ceed. Та же внешность, но "живая" машина в естественном окружении, а не на подиуме в свете софитов смотрится совсем по-другому. Да, по-прежнему осталось ощущение, что не хватает оригинальности, но зато посмотрите, какие линии! Какая динамика! Он "едет" даже в статике - настолько стремителен "клин" силуэта. Прошу прощения у дизайнеров за "не самую выразительную внешность".
А интерьер? Тоже вроде бы ничего оригинального, но оцените качество! Проведите рукой по панели, пощупайте "набалдашник" рычага КП, пощелкайте кнопками, поверните приятно-тугую рукоятку "климата"... И ощутите качество, как правило, не свойственное моделям такого класса. Точнее, свойственное очень немногим его представителям. Это действительно корейский автомобиль?
"А у "корейцев" уже давно нет проблем с качеством", - поправит меня кто-нибудь из читателей. С качеством нет, а со стилем? Чтобы понять, о чем идет речь, достаточно посидеть поочередно, скажем, в Rio или Cerato, а затем в Ceed. И тогда вы ощутите, в чем заключается разница. Никаких претензий к добротному Rio не имеем, но, только пересев в Ceed, вы поймете, что такое ВЕЩЬ. Качественная, дорогая, стильная вещь.
И это относится не только к отделке - Ceed "дорогой" во всем. В мелочах вроде симпатичной "приборки" и мягко работающих клавиш. В дизайне интерьера, лишенного всяких "побрякушек", во "вкусном" звучании аудиосистемы, в благородном звуке, с которым захлопываются двери. Наконец, в оснащении - где еще вы видели столько айрбэгов в базовой версии? Сидя в Ceed, понимаешь, что не переплатил ни одного евроцента и что инженеры нигде не сэкономили.
Порода, которую совершенно не ожидаешь обнаружить в корейском автомобиле, проявляется и в ходовых качествах. Бесшумный, как тень, Ceed уже с первых метров дает понять, что он не просто автомобиль, а автомобиль для понимающих. Для тех, кто ценит комфорт, но не забывает про управляемость. Кто любит скорость, но не желает переплачивать на каждой заправке - это о дизеле, впечатлившем тяговитостью и экономичностью. А еще бесшумностью.
Впрочем, в двух словах обо всем не расскажешь. Поэтому ходовые качества Ceed и его управляемость оставим на "десерт". Ведь, надеемся, нам еще удастся протестировать этот автомобиль по полной программе.
Павел КОЗЛОВСКИЙ.
Фото Глеба МАЛОФЕЕВА.

Редакция "АБw" выражает благодарность компании "Холпи Авто", официальному дилеру KIA в РБ, за предоставленный для теста автомобиль.

Такого "взрослого" KIA встречать еще не приходилось: Ceed "вылизан" до мелочей, до самых незначительных деталей