Минск-Сити: город в городе

Источник материала:

Минск-Сити: город в городе

Строительство Минск-Сити - общественного центра, который обещает стать одним из красивейших уголков столицы, начнется в 2010 году. Концепция будущей застройки уже разработана

Наталья ЛАЗАРЕВА

Новостройка займет 350 гектаров в границах улицы Аэродромной, железной дороги Минск - Гомель, ручья Лошица, улиц Кижеватова и Брилевской. Сегодня там размещены аэропорт «Минск-1», авиаремонтный завод, недействующий железобетонный завод, Козыревское кладбище, складские и производственные помещения, гаражи, частные строения. Как рассказали в УП «Минскградо», где разработан детальный план застройки этой территории, первая очередь предполагает возведение жилого квартала вдоль улиц Брилевской и Кижеватова.
- Самое главное - к 2010 году вывести отсюда аэропорт и авиаремонтный завод, что предусмотрено постановлением Совета Министров, - рассказал главный архитектор «Минскградо» Ярослав Линевич. - Это даст возможность осваивать и близлежащую территорию, на которую сейчас наложены ограничения по санитарным нормам как на зону повышенного шума.
Убрать из центра города аэропорт и авиаремонтный завод задумали еще в 1965 году, когда создавали генеральный план Минска. В 70-х годах при разработке технико-экономического обоснования строительства нового аэропорта приходили к такому же выводу. А в генеральном плане в 1982-м запланировали вынести аэропорт и завод за пределы столицы к 1995 году. Но потом все же оставили до 2010-го.
Главная причина закрытия аэропорта - шумовой дискомфорт, под влиянием которого оказывается более 250 тысяч минчан. Особенно «громким» «Минск-1» был тогда, когда принимал до миллиона пассажиров ежегодно. Несмотря на то что на сегодняшний день сохранилось всего несколько авиалиний, шуму прибавляет авиаремонтный завод, где проходит испытания восстановленная техника. Да и нецелесообразно сохранять аэропорт при такой малой загрузке. В центре города он мешает строительству зданий, в первую очередь - многоэтажных.
Как объяснили в «Минскградо», закрыть «Минск-1» необходимо еще и потому, что для современных авиалайнеров взлетная полоса длиной в два километра слишком мала. В основном она используется для испытаний самолетов, которые чинят на авиаремонтном заводе. Но и здесь со временем работы прекратят по той же причине: современной технике потребуются другие условия для ремонта.
В соответствии с генеральным планом Минска, на высвободившейся территории разместят жилые кварталы и объекты общественного назначения - банки, административные здания, офисы, магазины. Здесь построят посольскую деревню, зону отдыха, возведут комплекс высотных зданий…

Теги: Гомель, Минск