"Белорусская железная дорога" останется государственной компанией

Источник материала:

К частным компаниям, которые могут быть при БЖД, Владимир Ринг отнес предприятия-перевозчики, "которые имеют свой подвижной состав и возможность предоставлять эти услуги".

При таком взаимодействии, считает заместитель начальника БЖД, "железная дорога будет более поворотливой и соизмерять свои затраты с затратами частных перевозчиков".

В качестве примера Владимир Ринг привел в пример Польшу и в Россию, где 40% подвижного состава выкупили компании, которые затем стали вкладывать в железную дорогу инвестиции, сообщает БелаПАН.

В 2008 году начнется реструктуризация "Белорусской железной дороги"

Владимир Ринг сообщил, что в 2008 году начнется реструктуризация БЖД, которая может продлится на несколько лет  "Учитывая опыт Казахстана, России и Украины, я думаю, в Беларуси на это уйдет три-четыре года", — предположил замначальника БЖД.

Замначальника БЖД считает, что реструктуризация железной дороги необходима для того, чтобы "система БЖД стала более поворотливой, чтобы к нам шли инвесторы". К настоящему времени разработан проект создания производства вагонов в Осиповичах, в котором примут участие "Белорусская железная дорога" и ЗАО "Гранд Экспресс" (Россия).

"Белорусская железная дорога" является государственным объединением, подчиненным министерству транспорта и коммуникаций. В состав компании входит 87 организация, имеющая статус юридического лица и три представительства.