Фотофакт. Сотни велосипедистов в сопровождении ГАИ проехали по улицами Минска

Источник материала:

Вечером 25 апреля тысячи минчан могли наблюдать довольно редкую картину - более сотни велосипедистов в сопровождении ГАИ проехали по улицами и проспектам города. Это было открытие сезона Критической Массы.

Что это такое? Вот выдержка с беларуского сайта КМ: Критическая масса (КМ) - это организованная встреча массы велосипедистов, которые собираются вместе и едут по городу.

КМ как явление возникла в 1992 г. в Сан-Франциско. Свое название акция взяла из фильма Теда Уайта Return of the Scorcher, где термин использовался для описания дорожного движения в Пекине. Там нет светофоров и когда большие массы велосипедистов скапливаются на перекрестке, они просто перегораживают дорогу автомобилям, и таким образом проезжают.

Несмотря на то, что КМ - это не экстремальный отдых или вид спорта, акция быстро распространилась по всем странам, и в настоящее время проходит в сотнях городов практически на всех континентах.
У КМ нет официальных спонсоров и организаторов, нет политической программы. У КМ есть только желание самих велосипедистов сделать велосипед полноправным участником городского движения.

Участники КМ не против машин вообще - они против отношения к велосипедистам на дороге как к досадной помехе движению. Каждая акция КМ - это спокойное и уважительное отстаивание своих прав и освоение городского пространства.

КМ - это желание добиться нормальной велосипедной инфраструктуры: дорожек, специальных стоянок и др. И это реально! Например, КМ в Чикаго сыграла ключевую роль в решение построить вело-вокзал и вело-инфраструктуру. Есть масса других примеров - найти их достаточно легко с помощью любого интернет-поисковика.

Еще КМ - это желание сделать город чище, чтобы в нем было чем дышать.


Поэтому неважно, какой у вас велосипед - горный, зеленый или трехколесный. КМ - это не соревнование кошельков. У участников КМ могут быть совершенно разные мотивы - от простого желания покататься с друзьями до пропаганды более бережного отношения к природе. И цена велосипеда здесь не играет роли! Присоединяйтесь!









К сожалению, часть людей почти уже на финальном отрезке захотела отделиться от основной группы. Однако, все, кто ехал следом, просто по инерции поехали за ними. Таким образом, образовалось 2 группы, одна, которая ехала по официальному маршруту в споровождении ГАИ г. Минска, и вторая, что отделилась (с количеством 40-70 человек), которая поезала по совершенно другому маршуршруту:


*Красным цветом показан маршрут, согласованный с ГАИ, синим - отделившейся группы.









И как-раз с той группой, что отделилась и случилась неприятность: один из участников в результате падения сломал одну руку и повредил вторую. Сотрудники ГАИ помогли с первой медицинской помощью, пока ждали машину скорой помощи.






Официальный комментарий
Сопровождал и наблюдал за мероприятием в одной из машин ГАИ заместитель начальника управления государственной автомобильной инспекции Максим Подберезкин.

- Добрый вечер. Хотелось бы уточнить, сколько было человек на сегодняшнем велопробеге по городу?

- Трудно сказать, по той причине, что в течении всего пути велосипедисты количество участников всё увеличивалось и увеличивалось. На улице Чкалова присоединились несколько групп, по проспекту Пушкина, а самая большая группа присоединилась на ул. Орловской. Было видно, что люди знают про эту акцию, что люди желают и готовы в ней учавствовать. В целом, это был достаточно серьезный пробег. Если сравнивать с прошлым годом, вот такую серьезную акцию начинало 30-40, сегодня их было более 100.

- Какова была роль ГАИ в данном мероприятии?

- Машин ГАИ было более чем достаточно. Если вы заметили, был достаточно серьезно организован пропуск. На всех перекрестках, на основных узловых перекрестках стояли сотрудники ГАИ. На протяжении колонны двигалось не менее 3 машин ГАИ - одна впереди колонны, одна сбоку по второй полосе, и третья замыкала колонну.

Мы идем на встречу велосипедистам, поощряем здоровый образ жизни, и людей, которые ведут здоровый образ жизни. Всегда готовы любому разумному начинанию оказать всяческую помощь и поддержку.

Хотелось бы еще от участников более безопасной езды. Вот Вы ехали вдоль колонны и обратили внимание, что многие хотели выехать на вторую полосу, поднять руки, ехать без помощи рук. Это не есть хорошо. Эти моменты заставляют уделить больше внимания по работе с самими организаторами и участниками по вопросами безопасного движения по проезжей части.

В целом, все прошло очень неплохо, обеспечена безопасность в полном объеме, та группа, которая завершила маршрут вместе с ГАИ около театра Оперы и балета потом подошла и поблагодарила сотрудников Госавтоинспекции за организацию проезда по городу. Попросили, чтобы этих акций было больше.

- А Вы готовы поддерживать их в будущем?
- Безусловно. Такие акции приветствуются. Когда мы вместе - выигрывают все. И это самое важное. Мы никому не помешали, не сорвали нормальный режим движения транспорта в городе, подняли настроение как участникам пробега, так и минчанам. Такие акции нужны. Это пример всему городу, что есть люди, которые ездят на велосипедах, пропагандируют здоровый образ жизни.

Антон Мотолько, специально для TUT.BY