В Бобруйске собирают трактора с китайским двигателем

25.10.2010 11:06 — Новости Экономики |

Размер текста:: A; A; A

Источник материала:

Новинка в несколько раз дешевле и эффективнее своих предшественников. Внешне машина хоть и напоминает привычный трактор "Белорус", но сердце у нее иностранное.

Внимание! У вас отключен JavaScript, или установлена старая версия проигрывателя Adobe Flash Player. Загрузите последнюю версию флэш-проигрывателя.

Конструкторский отдел "Бобруйского завода тракторных деталей и агрегатов", который входит в состав МТЗ, напоминает родильный дом. Только в мыслях дизайнеров рождаются тракторные идеи. От задумки до реализации проекта в среднем проходит кропотливых полгода. И это при том, что карандаш и планшет давно заменил компьютер.

Юрий Цвирко, начальник бюро сопровождения тракторного производства РУП "Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов":
Мы занимаемся обслуживанием того, что нам предлагает МТЗ. Мы вводим некоторые совершенствования, связанные со спецификой работы на нашем предприятии. Может быть, мы удешевляем нечто, занимаемся импортозамещением.

Вот этот самый трактор с двойным гражданством. Корни белорусские, а двигатель, то есть сердце, китайское. В случае успешных испытаний машина, скорее всего, отправится покорять поля Азии.

Новый трактор после рестайлинга не имеет кабины, крыши, систем отопления, вентиляции и зеркал. Все это связано с пожеланиями заказчиков из южных стран. Управление такой техникой можно освоить за 10 минут.

Константин Марков, рабочий РУП "Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов":
Запускается также как и наш 320 трактор. В этом тракторе отсутствует передний мост, стоит обычный. Развивает скорость до 30 км/час.

Цена упрощенного агрегата, в сравнении с базовым, в два раза доступнее. Это стало возможным благодаря эффективному двигателю из Китая.

Александр Агранович, директор РУП "Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов":
Мы платим не за марку, а за качество и за сам двигатель. Стоит иногда марка, а качество мы не совсем знаем. Побывав в Китае, мы убедились, что и там делаются двигатели соответствующего качества и уровня.

Кроме сельхозмашин, предприятие выпускает широкий спектр коммунальной техники. Треть экспорта "МТЗ" приходится на страны дальнего зарубежья.

Владимир Кисель, начальник управления и сбыта РУП "Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов":
Мы конкурируем по цене с учетом транспортных расходов. Мы надеемся с этой моделью завоевать рынок этих стран.

Экономичным трактором интересуются в Пакистане, Афганистане, Иране. После подписания контракта со странами Африки и Латинской Америки, объем производства увеличат с двух до пяти тысяч единиц в год.