Пока там гуляет только лиса. Как выглядит первый подземный переход для животных на трассе М6

Источник материала:

Планом реконструкции трассы М6 запланировано строительство двух подземных переходов для диких животных. Один туннель дорожники уже закончили. Он находится около Щучина и является первым таким сооружением в Гродненской области. Правда, коридоров из сетки, которые должны направить в туннель животных, вдоль дороги пока нет, сообщает «Зеленый портал».

Второй переход будет находиться на границе Лидского и Ивьевского районов. Работы там закончат к осени.

Для первого тоннеля выбрали гофрированную металлическую трубу замкнутого сечения. Его высота 4,5 метра, ширина: от 10 до 8 метров, а длина примерно 40 метров. Раньше подземные переходы для животных строили из бетона. Гофрированные — экономнее — их не нужно ремонтировать, штукатурить. Стоимость одного тоннеля, по данным РУП «Гродноавтодор», 600 тысяч рублей, гарантия 50 лет.

Лесники Щучинского лесхоза сейчас наблюдают, пойдут ли звери в переход. Пока заметили только следы лисицы.

— Недостаточно построить переход, нужно научить животных туда ходить, — рассказывает главный эколог ГП «Белгипродор» Елена Роговая. — Сеткой должны быть обозначены не только миграционные коридоры, но и весь лесной массив. Высаживаются кустарники, деревья, растения, привлекательные для обитателей леса. Устраивают солонцовые подкормочные площадки. На начальной стадии иногда раскладывают запахи и разбрасывают фекалии. Если животные поймут, что в тоннеле безопасно, последующие поколения будут его использовать.

После реконструкции на трассе в Гродненской области будет установлено с обеих сторон по 39 километров защитной сетки. Если бы М6 модернизировали как автомагистраль, сетка должна была быть на всем протяжении дороги. Ближайшие такие примеры можно увидеть в Польше, на модернизированных участках автомагистрали от Белостока до Варшавы. В Беларуси нет ни одной дороги со статусом автомагистраль, так что сетка устанавливается далеко не везде, где это необходимо.

А вот для небольших животных и земноводных сетка не является помехой, но отдельных переходов для них не предусмотрено. Предполагается, что земноводные смогут попасть на другую сторону дороги через многочисленные водоотводные трубы.

Кстати, реконструкция магистрали М7 (Минск — Ошмяны — граница с Литовской Республикой) должна начаться к 2020 году. На стадии проектирования запланировали обустроить на ней 5 переходов для животных. Располагаться они будут от 57-го километра (ответвление от М6) и на протяжении 90 километров до пограничного перехода «Каменный Лог». Вид переходов выбирали в зависимости от местности и путей миграции животных. Здесь будут экодуки — автомобильная трасса пройдет в тоннеле, а животные пересекать дорогу будут сверху.

Теги: Минск