Новая Toyota Yaris для Европы: не больше трех цилиндров под капотом

Источник материала:

Субкомпактная «пятидверка» Toyota Yaris третьего поколения выпускается уже девятый год — машинка с тех пор успела два раза обновиться, но смены поколений дождалась только сейчас.

Четвертое поколение хетчбэка Yaris построено на компактной разновидности модульной платформы TNGA с обозначением GA-B. По сравнению с предшественником на 50 кг уменьшена снаряженная масса, стал жестче кузов и понижен центр тяжести, длина (по-прежнему менее 4 м) и высота сократились на 5 мм и 40 мм соответственно, а вот вширь Yaris прибавил 50 мм. На столько же подросла и колесная база хетчбэка.

Салон стал просторнее и полностью преобразился, также обещано возросшее качество отделочных материалов. А еще новый Yaris должен стать безопаснее: он первым в сегменте обзавелся продольной подушкой безопасности между водителем и пассажиром, при этом уже «в базе» имеется комплекс электронных ассистентов.

Штатная медиасистема — с восьмидюймовым тачскрином и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Среди доступных для новинки опций — подогрев руля, 10-дюймовый проекционный дисплей, беспроводной зарядник для смартфона и атмосферная подсветка интерьера.

На европейском рынке новый Yaris будет предлагаться с тремя вариантами силовых установок — в каждом случае речь идет об использовании бензиновых трехцилиндровых моторчиков, причем без турбонаддува. Точных спецификаций Toyota пока не обнародовала, но известно, что у базовой «пятидверки» будет литровый двигатель в паре с 5-ступенчатой «механикой», в то время как для модификации с агрегатом объемом 1,5 л предложат выбор между 6-ступенчатой «механикой» или вариатором.

Большинство же продаж, как рассчитывают в Toyota, придется на гибридную версию, где новому 1,5-литровому мотору Dynamic Force, работающему по циклу Аткинсона, будет ассистировать 80-сильный электродвигатель — по словам японцев, новая установка на 15% мощнее и по паспорту расходует на 20% меньше топлива, чем предшественник.

Как и прежде, выпуск Yaris для Европы продолжится на заводе Toyota во Франции — продажи новой «пятидверки» начнутся не раньше середины следующего года.