Шпилевский: проблемы в Таможенном союзе активно решаются

Источник материала:

При формировании Таможенного союза Беларуси, России и Казахстана возникают проблемы, которые успешно решаются, заявил председатель Государственного таможенного комитета Беларуси Александр Шпилевский. "Хочу отметить, что формирование ТС проходит при активном выявлении проблемных вопросов, их разрешении на всех уровнях - от экспертов до руководителей таможенных служб", - отметил 14 октября глава ГТК. По словам руководителя ведомства, две недели назад в ходе трехсторонней встречи таможенные органы рассмотрели и приняли решения по 17 проблемам. Через две недели запланирована очередная встреча в формате руководителей таможенных служб тройки. "В таком режиме будем работать и дальше, пока есть вопросы для обсуждения и скорейшего их решения", - отметил Александр Шпилевский.

Национальное законодательство государств-членов ТС в области таможенного дела трансформируется под правовые нормы Таможенного кодекса, подчеркнул председатель ГТК Беларуси. Глава ведомства также отметил, что таможенная служба Беларуси реализовала комплекс мер, направленных на снижение издержек бизнеса при внешнеэкономической деятельности, в том числе временных и финансовых затрат при таможенном оформлении, передает БелТА.

Сегодня в Беларуси, по данным ГТК, количество документов, оформляемых за сутки в электронном виде, составляет в среднем 2,2 тыс. единиц. Около 90% всех экспортных и 10% импортных поставок оформлены с применением электронной декларации. Более 90% временного вывоза также оформляется в электронном виде, реэкспорта - 25%, количество зарегистрированных электронных статистических деклараций - 40%.

По словам Александра Шпилевского, дальнейшее развитие электронного декларирования в Беларуси реализуется в рамках проекта "Электронная таможня". ГТК Беларуси планирует решить задачу применения электронных документов при взаимодействии с Федеральной таможенной службой России и Комитетом таможенного контроля минфина Казахстана. Это позволит подтверждать фактический вывоз экспортных товаров через внешнюю границу Таможенного союза.