Его хлеб пахнет соляркой…

Источник материала:

Инструктор по вождению боевых машин — одна из самых востребованных воинских специальностей в 72‑м гвардейском Объединенном учебном центре. Должность эта, может быть, и не самая почетная, но очень важная, непосредственно связанная с качественным обучением будущих младших специалистов.

На сегодняшний день порядка 80 процентов инструкторов в центре технического обеспечения учебного процесса составляют подготовленные воины срочной службы. Большинство приходят в армию с техническим образованием. После окончания учебного подразделения они, получив необходимые навыки в управлении боевых машин и обслуживании материальной части, сами выступают в роли двадцатилетних наставников курсантов.

Но идеальный инструктор по вождению, с точки зрения командования ОУЦ, — все же контрактник или прапорщик. И с этим нельзя не согласиться. Парни, у которых за плечами жизненный и армейский опыт, конечно, серьезнее и ответственнее воинов‑срочников, попавших в армейский строй сразу после окончания средней школы. К тому же закрепленная военная техника будет надежнее и никогда не подведет, когда у нее один хозяин. Практикой доказано, что именно контрактник или прапорщик смотрит за вверенной ему боевой машиной как за ребенком, зная, что это его хлеб и служить ему вместе со своим «железным конем» долго…

По правде сказать, неохотно идут на эту должность контрактники. Служба в подразделениях обеспечения учебного процесса даже на первый взгляд не кажется легкой. Не каждый захочет от зари до зари возиться с видавшей виды техникой учебно-боевой группы, устранять поломки, произошедшие не по твоей вине, сжигать драгоценные нервные клетки, обучая курсантов (многие из которых первое время даже побаиваются многотонных громадин), обеспечивать техникой плановые занятия днем и ночью. Это еще и постоянно сбитые руки, комбинезоны, пропахшие и пропитанные маслом и соляркой. К слову, в пик боевой учебы в ОУЦ задействуется около ста единиц различной техники. Ежедневно. При такой интенсивности даже боевые машины порой не выдерживают, что же тогда говорить о человеке…

Работы навалом и во время межсезонья. Нужно готовить боевые машины к очередному учебному периоду, переводить их на сезонный режим эксплуатации. А количество нарядов, равно как и денежное довольствие, у инструкторов практически то же, что и у других контрактников…

— К сожалению, удержать сегодня в «учебке» толкового специалиста, непосредственно связанного с техникой, непросто, — говорит начальник центра технического обеспечения ОУЦ подполковник Олег Возмитель. — Главная проблема — нехватка жилья. А снимать с семьей угол на частной квартире накладно.

Поэтому технари, настоящие мастера своего дела, нередко ищут места службы «попрестижнее» или просто уходят «на гражданку» в поисках более высоких заработков. И, надо признать, в большинстве своем находят… Светлые головы и умелые руки всем нужны.

Впрочем, в учебном центре достаточно специалистов настоящей армейской закваски, которые, несмотря на тяжелый ратный хлеб, пахнущий соляркой, не хотят расставаться с погонами, со своим любимым делом. В батальонах обеспечения учебного процесса служат ныне 12 старших инструкторов‑контрактников. Каждый из них у комбатов на особом счету. Офицеры уважают незаменимых специалистов‑трудяг за мастерство, стойкость и преданность своей профессии. За то, что черновой работы не чураются и трудятся на совесть.

…С одним из таких — прапорщиком Дмитрием Щемелевым — я познакомился в парке. Служит он старшим инструктором по вождению самоходной гаубицы 2С3 «Акация». В тот день Дмитрий готовил свою боевую машину к выходу на полигон.

— Молодец, Щемелев, — заметил подошедший к нам командир батальона обеспечения учебного процесса майор Николай Рожко. — Машину знает как свои пять пальцев. За «железо» Дмитрий Владимирович душой болеет! Прирожденный технарь. За такой труд не грех его и в газете отметить…

Не лукавил офицер. Признаться, такую ухоженную технику учебно-боевой группы редко встретишь. Нигде не видно подтеканий масла, ржавчины. Техника и вооружение работают как часы. Даже по внешнему виду было ясно: у этой машины есть настоящий хозяин.

Еще в школьные годы Дмитрия, деревенского паренька из Чаусского района Могилевской области, тянуло к технике. Нравилось ему возиться с «железом». Поэтому и пошел не задумываясь в профтехучилище, где получил специальность мастера по обслуживанию электрооборудования.

В 2000 году Дмитрий Щемелев отслужил срочную военную службу в 72‑м гвардейском ОУЦ. Был инструктором по вождению БМП-2. В подразделении обеспечения учебного процесса стал одним из лучших младших специалистов. Освоение многотонной боевой машины далось парню на удивление легко. Помогли, видимо, прилобретенные ранее специальности тракториста и водителя, да и полученные «на гражданке» технические знания.

После успешного окончания «учебки» толкового специалиста назначили на должность инструктора по вождению танка.

— Предлагали мне тогда продолжить службу по контракту, — рассказал Дмитрий, — но потянуло в родные края, к любимой девушке. Год проработал в родном СПК, женился. И все это время, не поверите, меня мучила тоска… Скучал по воинскому коллективу, по многотонной боевой технике.

А в 2001‑м сержант запаса Дмитрий Щемелев решил вернуться на военную службу. В то время в центре технического обеспечения ОУЦ не было свободной вакансии инструктора боевой машины пехоты. Бывалому технарю предложили освоить самоходную артиллерийскую установку, которая здорово отличается от привычной для него БМП-2. Дмитрий, однако, долго не раздумывал — подписал контракт с командованием воинской части.

Освоение более «серьезной» стальной громадины с красивым названием «Акация» также далось ему легко. В тонкости эксплуатации сложной боевой техники помог вникнуть опытный сослуживец старший прапорщик Василий Константинов.

Уже через пару месяцев о контрактнике Дмитрии Щемелеве заговорили в коллективе как о толковом специалисте. Не было такого случая, чтобы его машина встала на внеплановый ремонт или впустую простаивала на артиллерийском полигоне. Его труд и старание в службе уже неоднократно отмечались командованием подразделения и воинской части.

В этом году Дмитрий окончил школу по подготовке прапорщиков. Семье специалиста высокого класса выделили служебную квартиру. Заслужил!..

С момента подписания первого контракта прошло уже двенадцать лет. Одни воспитанники прапорщика Дмитрия Щемелева уже отслужили или служат в настоящее время в войсках механиками-водителями САУ 2С3, вспоминая добрым словом своего первого наставника, другие продолжают у него учиться управлять грозной боевой техникой на трассах танкодрома. Словом, Дмитрий Владимирович занят любимым делом. Как бы ни была тяжела специальность инструктора по вождению, с армией он расставаться не намерен.

— Инструктор по вождению — это моя профессия, — с какой-то особой гордостью заявил Дмитрий Владимирович. И сразу же добавил: — Пусть, может, она не очень престижна в армии, зато мне по душе.

А в Объединенном учебном центре делают все возможное для того, чтобы должность инструктора по вождению стала более привлекательной в моральном и материальном плане. Военнослужащим по контракту выплачиваются полевые за особые условия службы, в штат батальонов обеспечения учебного процесса введены должности старших инструкторов. То есть лучшие сержанты-контрактники имеют хорошую возможность повышения по службе с присвоением звания прапорщик.

Старший инструктор по вождению самоходной гаубицы 2С3 «Акация» прапорщик Дмитрий Щемелев

Военнослужащим по контракту выплачиваются полевые за особые условия службы, в штат батальонов обеспечения учебного процесса введены должности старших инструкторов. То есть лучшие сержанты-контрактники имеют хорошую возможность повышения по службе с присвоением звания прапорщик.

Практикой доказано, что именно контрактник или прапорщик смотрит за вверенной ему боевой машиной как за ребенком, зная, что это его хлеб и служить ему вместе со своим «железным конем» долго…

Подполковник запаса НИКОЛАЙ МАКАРЕВИЧ, makarevich@vayar.sml.by, фото автора