За две недели до аварии пассажир сообщал о сильной вибрации на «синей» ветке

Источник материала:

Москва, 16 июля. Басманный суд Москвы уже в четверг рассмотрит вопрос об аресте подозреваемых в причастности к аварии в московском метро. Это два путейца, передает корреспондент телеканала «МИР 24» Глеб Стерхов.

Движение на участке метро, где три вагона с пассажирами превратились в 100 тонн искореженного металлолома, пока не восстановили. Там до сих пор работают специалисты. По последним данным, жертвами самого страшного крушения за всю историю московской метро стали 23 человека. 21 из них уже опознали. Выжившие понемногу начинают приходить в себя кто-то в кабинете психолога, кто-то на больничной койке.

«Я сидела крайняя и держалась за опоры, когда нас замотало. Мне повезло, больше других - других пассажиров по всему вагону швыряло», - рассказывает пострадавшая.

В катастрофе пострадало более 150-ти человек. До сих пор 139 из них находятся в московских больницах, 40 пострадавших - в крайне тяжелом состоянии. Накануне их пришлось доставлять в клиники на вертолетах МЧС.

«К сожалению, 8 человек находятся в критическом состоянии, за всеми пострадавшими закреплены лучшие врачи, все обеспечены медикаментами», - сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

Среди пострадавших оказался и машинист. Он уже пришел в себя после операции, сообщил первый замглавы Департамента здравоохранения российской столицы Алексей Хрипун.

Специальной комиссии по расследованию причин трагедии больше нет нужды работать под землей. Экспертизы и поиски виновных заняли меньше суток.

«Сами работы были проведены ненадлежащим образом: стрелочный механизм был зафиксирован обычной трехмиллиметровой проволокой, которая порвалась. Это повлекло схождение электропоезда с рельсов», - сообщил официальный представитель СК РФ Владимир Маркин.

Телеканалу «МИР 24» версию, которая оказалась истинной, уже через три часа после аварии озвучил машинист одного из депо метрополитена. При этом, опасаясь преследований на работе, он скрыл свое лицо и попросил изменить голос.

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: Билет в один конец: Более 20 человек погибли в московском метро (ФОТО)

Стрелочников нашли сразу, их задержали и уже допросили. В Следственном комитете считают, что именно дорожный мастер службы пути Валерий Башкатов и его помощник Юрий Гордов допустили фатальную оплошность.

Стрелка, которая направляет поезд в нужную колею, болталась, что называется, на честном слове. Путейцы должны были заблокировать ее специальным устройством и опечатать. Но не сделали этого. От вибрации стрелка сдвинулась и стала препятствием на пути. Скорость движения была 70 километров в час. Машинист просто не мог отреагировать и затормозить. Именно поэтому первый вагон с размаха швырнуло в стену. Все остальное сделала инерция.

Авария в столичной подземке вызвала шквал эмоций у всех, кто хотя бы раз был ее пассажиром. Люди стали делиться опытом и своими страхами. Один из пользователей Facebook рассказал, как неделю назад вагон на ходу с грохотом изогнулся, как пассажиры испугались, как он сообщил сотруднику метрополитена, как тот не отреагировал.

Еще раньше, полмесяца назад, еще один москвич писал в столичное метро: «Добрый день! Регулярно езжу по Арбатско-Покровской линии и замечаю повышенные вибрации вагонов между станциями «Киевская» - «Парк Победы» и «Парк Победы» - «Славянский бульвар». Вагон так трясет, что тяжело стоять. Прошу вас проверить состояние железнодорожного полотна и исправить», - написал пассажир.

Ответ был получен: «Уважаемый Сергей Сергеевич! Ваше обращение по вопросу вибрации вагонов… рассмотрено. Сообщаем, что путь содержится в соответствии с техническими нормами и допусками, отступлений в содержании стыков не выявлено».

«Поднимаем шум, когда клюнул жареный петух. Может, дать метрополитену возможность упреждать такие случаи?!», - написал пассажир Андрей Буркин.

В Следственном комитете не исключают, что кроме двух задержанных путейцев, обвинения могут предъявить и их руководителям.