Нескучные выходные: секреты бункера на Таганке (ФОТО)

Источник материала:

Минувшие выходные оказались насыщенными. Во-первых, Москва отдыхала три дня, а во-вторых – 3 ноября в столице прошла Ночь искусств. Мы решили тоже не скучать дома и отправились в музей «Бункер-42». Ну, что ж, смело скажем: ВЫХОДНЫЕ получились НЕСКУЧНЫЕ.

Место это, скажем сразу, таинственное. Несмотря на то, что объект сегодня рассекречен, атмосфера здесь почти военная: дверь плотно закрыта на замки, связь с пунктом охраны осуществляется по домофону, а о том, чтобы самостоятельно погулять по проходам и вовсе мечтать не стоит. Впрочем, оно и не к чему. Организаторы предлагают довольно широкий выбор экскурсионных программ, которые обновляются довольно часто. Вот, кстати, буквально неделю назад открылась новая выставка «Карибский кризис». Но обо всем по порядку…

Перед входом в бункер посетителя ждет инструктаж по технике безопасности и первичная информация об объекте. Какой бы маршрут вы ни выбрали, учтите, что вам предстоит спуститься на глубину 65 м (это примерно высота 18-этажного дома), а значит, впереди 310 ступеней. Что касается самого бункера, то он поделен на четыре основных блока и вспомогательные помещения площадью 7 тыс. кВ. м. В четвертом блоке работали сотрудники центрального телеграфа, второй и третий предназначены для систем жизнеобеспечения.

Прогуливаясь по коридорам бункера, можно слышать, как ходят поезда метро. Это и неудивительно, ведь сверху проходит Таганско-Краснопресненская линия, снизу – Калининская и справа примыкает кольцевая. Есть в бункере несколько выходов на Таганскую кольцевую, еще один идет в перегонный тоннель между станциями Курская и Таганская, а еще один - непосредственно на Таганскую кольцевую.

Само здание большое по площади, но не жилое, не административное и не производственное. Это защитное сооружение – бетонный куб. Толщина стен по периметру составляет 6,5 метров. Чтобы попасть внутрь, необходимо пройти четыре двери, представляющие собой стальную сваренную конструкцию, заполненную внутри бетоном. Вес ее составляет две тонны.

Объект строился по решению Иосифа Виссарионовича Сталина в течение шести лет: с 1950 по 1956 годы. А поводом стали испытания первой советской атомной бомбы в 1949 году. Мало увидеть, как выглядят стены бункера, возникает вопрос о надежности. Оказывается, действительно надежно, а строили, рассчитывая с точностью до миллиметров. Основные материалы – сталь, бетон и известняк. Не будем раскрывать всех секретов строительства, более профессионально об этом смогут рассказать экскурсоводы, скажем лишь, что на стены бункера постоянно идет давление не менее шести атмосфер.

Кабинет Сталина располагается в четвертом блоке, хотя на самом деле вождь тут никогда не бывал просто потому, что не успел. Строительство бункера было закончено в 1956 году, а Иосиф Виссарионович умер в 1953-м. Но команду на возведение давал лично. Кстати, долгое время в кабинет никто не решался войти, поскольку над ним витал таинственный ореол вождя. Здесь же можно найти редчайшее фото Сталина - художественное. Вообще-то он не любил позировать для снимков и это тот самый редкий случай, когда все-таки фото было сделано. А за столом в кабинете сидит восковой Иосиф Виссарионович. Выглядит как настоящий.

Зал заседаний рассчитан был на 44 рабочих места. Тут устраивал совещания командующий дальней авиацией. Сегодня здесь представлены макеты современных тяжелых стратегических бомбардировщиков, которые сейчас стоят на вооружении и которые уже являются историей.

Вообще надо сказать, что экскурсии в бункере довольно познавательные. Тут можно узнать, например, о том, каков диаметр перегонного тоннеля московского метро, как строился «подземный город» и с какими трудностями сталкивались рабочие.

Здесь представлен и макет бомбы РДС1. Кстати, в мире всего три таких макета, так что на это стоит посмотреть. Как рассказал нам директор музея Игорь Лавренчук, «была проблема, как спустить макет вниз, поскольку изготовили его в натуральную величину: длина – 3 метра 70 см и диаметр – полтора метра, поэтому мы его сначала собирали на поверхности. Потом думали, как его разбирать на секции, затем спускали и уже после собирали внизу».

Интерактив – еще одна составляющая экспозиций музея. Например, посетителям предоставляется возможность увидеть имитацию запуска тяжелой межконтинентальной баллистической ракеты. Тут представлена и оригинальная, использованная ранее на дежурствах, техника. Удалось нам и почувствовать то, что ощущает человек, попавший в эпицентр ядерного взрыва. Экскурсионные группы так же заводят в тоннель, ведущий на станцию Таганская московского метрополитена, закрывают дверь и включают соответствующий спецэффект.

Вообще вся экскурсия, по словам директора музея, выверена в психологическом плане. И главное – чтобы каждый гость смог максимально ощутить всю важность объекта. Здесь же проводятся и культурно-массовые мероприятия, призванные воспитать чувство патриотизма у подрастающего поколения. Много экскурсий адресовано именно детям.

Новая экскурсия «Карибский кризис» полностью посвящена этому событию. Здесь посетителям представят шинель маршала Язова, который участвовал в Карибском кризисе, командовал на Кубе мотострелковым полком, последний из ныне живущих маршалов Советского Союза. Тут представлены и макеты подводных лодок, охранявших наши корабли на территории Кубы, макет сухогруза «Ленинский комсомол», который участвовал в переброске наших людей на Кубу и макеты ракет, которые там были.

Но это еще не все, что ждет посетителей в ближайшее время в «Бункере на Таганке». Директор музея Игорь Лавренчук поделился с нами планами на будущее: уже подготовлены два вида новых экскурсий – «Летопись эпохи» и «История дальней авиации». Первая основана на посещении двух объектов – Измайловского и Таганского бункеров и предполагает их сравнительный анализ, а вторая начинается в музее в Монино, а завершается здесь. Флотский борщ, гречка с тушенкой и 100 грамм обещают организаторы тем, кто выдержит 6 часов «Летописи эпохи». Если же вы сторонники коротких экскурсий, то и для вас вскоре произойдет обновление постоянных экспозиций: появится кабина пилота Ту-104, корабельный дизель весом 22 тонны.

Ну, а в заключении, собственно о том, почему же Бункер-42? Оказывается, четверка означает номер серии, а двойка – порядковый номер. Всего по этой технологии было построено четыре объекта. 41-й - под Кремлем, строился в течение одного года – в 1949. Он служит исключительно убежищем. 42-й – на Таганке. А 43-й и 44-й привязаны к кольцевой линии московского метро, но они не рассекречены и используются сейчас по прямому назначению.

Елена Вилле