С химией любой мороз не страшен

Источник материала:

"Комсомолка" узнала, сколько стоит арсенал для борьбы с морозами

ТОСОЛ

Задумайтесь, как долго крутится ваш тосол в системе охлаждения. Его рекомендуют менять через 2 - 3 года. Крутые фирмы заявляют 5 лет безотказной работы. Если летом часто доливали воду, надо долить концентрат.

Выбор большой: от гродненского "антифриз тосол" по 17 тысяч за 5 литров до немецких концентратов по 30 у.е. за 5 литров. Судя по витринам, самая популярная охлаждающая жидкость - "Аляска". 10-литровая банка стоит 27 тысяч.

НЕЗАМЕРЗАЙКА

Делятся на обычные и концентраты. Последними увлекаются не наши компании. Разводятся в пропорциях в зависимости от температуры. Например, Windshield washer concentrate фирмы Hi-Gear в неразбавленном состоянии не замерзает даже при температуре - 800С. По крайней мере, они хотят убедить в этом покупателей. Но если на дворе не вечная мерзлота, а обычный для нашей зимы мороз 100С, то 2 литра жидкости можно разбавить водой до 12 л. Стоит это счастье 19 тысяч.

Но народ гребет 5-литровые банки "Обзора", "Ледокола", "Сияния", Vision, "Северной трассы" и пр. Все они стоят 5 тысяч и качество у них одинаковое. Главное смотрите, чтобы в содержании жидкости не было метанола. Жуткая вещь. Вызывает импотенцию вплоть до дебилизма. По словам продавцов, на нашем рынке такая жуть запрещена. Но все равно будьте осторожны. Кстати о запахах. Есть извращения со вкусом клубники и яблока. Стоят на тысячу дороже.

РАЗМОРАЖИВАТЕЛЬ ЗАМКОВ

От белорусского шприца "Сезам" за полторы тысячи до Liqui Moly TurschloB-Pflege за 11тысяч рублей. Действуют по-разному. Одни надо использовать до ЧП. Другие способны разделаться с уже замерзшим замком. Есть со смазкой и антикоррозийным эффектом. Средняя цена 2 - 3 тысячи. За эту сумму можно найти десятка два размораживателей российского и польского производства.

Такая беда случается не часто, но под рукой баллончик лучше всего иметь всегда. За последних три года у меня замерзла дверь в "копейке" и бак в "Мондео". В двери сломал ключ, но она так и не сдалась. А крышку бака открыл как раз таки размораживателем, который купил прямо на заправке.

CИЛИКОН ДЛЯ ДВЕРЕЙ

Если замок не замерз, может задубеть сама дверь. Уповать на силушку богатырскую не приходится. Вместе с дверью можно выдрать уплотнители. Без них никак, а ремонт влетит в копеечку. Для этой беды есть своя антизамерзайка. Стоит в пределах 10 - 13 тысяч. Пшикаешь на резинки и они остаются гибкими даже на морозе. Кстати, очень приятно, когда дверь закрывается мягко, а не ляпает.

ЭЛИКСИР СТАРТА

Мороз - испытание для любой машины. У большинства белорусов аппараты, мягко говоря, уставшие. Недостаток компрессии, слабая искра, нагар на свечах - все это слабые места стареньких моторов. Причем проблемы с запуском возникают и у дизелей, и у бензиновых двигателей. Под рукой стоит иметь спрей а-ля "быстрый старт". "Обалденная штука, - уверяли продавцы. - Любой гроб заводит. Просто распыляешь в воздухан и заводишь. Вещь проверенная".

А раз завел, значит, уже поедешь.

АНТИГЕЛЬ

В большие морозы могут возникнуть проблемы и на ходу. Особенно опасно в начале зимы, когда зимнюю солярку завезли еще не на все заправки.

Дизтопливо замерзает в патрубках, а у бензиновых - вода, которая собирается в топливном фильтре. Как итог - машина теряет мощь, не тянет, а то и вовсе глохнет. Эту проблему может решить антигель. При заправке добавляем его в бак и катаемся без проблем. Цена от 23 тысяч. Есть и такие, которые можно добавлять в уже задубевшее топливо. Хотя его эффективность под вопросом. До патрубков, где и образуются пробки, составу добраться сложно.

Литровая банка Liqui Moly Diesel flieB-fit стоит 33 тысячи. Ее хватит на тонну соляры. 250 мл - 22 тысячи, 150 мл - 13 тысяч.

РАЗМОРАЖИВАТЕЛЬ СТЕКОЛ

Мало радости драть утром заледеневшее стекло. Но и тут химия наш помощник. Специальный спрей можно применять двумя способами. Пшикаем на стекло и лед растворяется. Вариант второй. Вечером, перед тем как идти спать распыляем на стекло, какой бы сильный мороз ни был. Утром у вас будет кристально чистое стекло. Баллончик антизамерзайки для стекла Sonax 300 мл стоит 11 тысяч. Hi-Gear 946 мл - 24 тысячи.

АНТИЗАПОТЕВАТЕЛИ

Во время оттепели, когда влажность воздуха большая, стекло потеет изнутри. Жуткие моменты. И ничего с этим поделать нельзя. Пока печка не раскалит стекло (и воздух в салоне) до бела, четкой картинки перед глазами не будет. Втираем антизапотеватель (14 тысяч) на внутреннюю сторону стекла и расслабляемся.

ПОЛИРОЛЬ ДЛЯ СТЕКЛА

Продавцы также расхваливают полироль для стекла. "Можно даже щетки не включать. Эффект просто потрясающий. Капли сдуваются потоком воздуха. Стекло становится настолько гладким, что воде и снегу даже не за что зацепиться. И выглядеть стекло будет как новое. Все царапинки заполировываются", - уверяли меня. Банка Rainguard 236 мл стоит 17 тысяч.

ВОСК ДЛЯ КУЗОВА

Защитить кузов от коррозии можно при помощи воска. Баночка восковой полироли стоит от 15 до 25 тысяч. По заверениям продавцов это просто панацея. Краска покрывается слоем воска, который отталкивает всякую гадость от кузова, защищая метал от ржавчины. Одного покрытия хватает на всю зиму. Даже мойка не страшна воску. Он способен выдержать 25 моек. Чтобы поддерживать обороноспособность, продавцы советуют мыть машину специальным шампунем с содержанием воска. Стоит он так же, как и полироль. Кстати, для полировки лучше всего купить специальную перчатку. Одной стороной наносите химсостав, другой надраиваете до блеска. Сделана перчатка из специального поролона, так что даже если попадется песчинка, она не будет царапать краску, а просто войдет внутрь перчатки. Стоит она 12 тысяч.

ЦИНКАРЬ

Если на краске есть сколы, поможет цинкарь. Его можно наносить на ржавчину. Он нейтрализует коррозию, покрывая незащищенное место кузова слоем цинка. Стоит такая панацея всего 9 тысяч.

P.S. Увлекаться химией не стоит. Не только потому, что это вредно для экологии. Серьезные проблемы химией не решить. Если нет компрессии, нагар на свечах, то и присадки не помогут. Нужен ремонт. Разные чудо-присадки придуманы для перегонщиков, для которых главное, не вкладывая денег, привести машину в рабочее состояние на месяц-другой и продать.