В лабиринте барьеров

Источник материала:

Систематизировать и разрешить торговые разногласия между странами намеревалась комиссия по тарифным и нетарифным ограничениям при Совмине Союзного государства. На очередном заседании, которое проходило 19-20 октября в Минске, было о чем поговорить: взаимных претензий по торговым ограничениям у стран собралось достаточно, у России их 79, с белорусской стороны — 52.

По словам сопредседателя комиссии замминистра иностранных дел Александра Михневича, около 40% претензий россиян «нужно и можно решать», часть вопросов (тоже 40%) — «без подписания дополнительных документов не решится», а 20% в принципе не наносят ущерба белорусским товаропроизводителям. Таким образом, белорусский дипломат признал, что в большинстве случаев Беларусь необоснованно ограничивает доступ российских товаров на свой рынок.

Накануне заседания замглавы МЭРТ Андрей Шаронов заявил о том, что Россия ограничит госзакупки белорусских товаров. Чуть позже в своем пресс-релизе МЭРТ разъяснило свою позицию. Так, в результате проведенного расследования было выявлено, что в Беларуси действуют условия, ограничивающие доступ российских претендентов к тендерным торгам и создающие неравные условия для участия в процедурах закупок российских и белорусских претендентов. По российским законам, министерство имеет право устанавливать адекватный режим, «если в отношении российских поставщиков или товаров российского происхождения на территории иностранного государства применяются дискриминационные меры», поэтому МЭРТ не исключает введение ответных мер в отношении Беларуси.

Такие заявления в МИДе назвали скоропалительными и не способствующими снятию взаимных «озабоченностей» и претензий. «Своими скоропалительными заявлениями и, как оказалось, действиями Шаронов нарушает договоренности, которые существуют у Беларуси с Российской Федерацией по урегулированию взаимных претензий, усложняет работу таможенно-тарифной комиссии Союзного государства», — заявил А.Михневич. При этом замглавы МИДа подчеркнул, что «только за последние 1,5 месяца нами изменены формулировки или отменено действие 5 нормативных актов и нескольких ведомственных документов».

По словам А.Михневича, белорусская сторона готова менять нормативную базу, регулирующую права доступа на рынок российских и белорусских производителей, если она вызывает неоднозначное толкование у российских партнеров.

Такая готовность к перемирию, видимо, нашла понимание у российской стороны, так как по итогам заседания комиссии А.Михневич сообщил, что «взаимные претензии, которые в последнее время выдвигали Беларусь и Россия друг к другу в отношении экспортно-импортных операций, в значительной степени устранены», пишет БЕЛТА. По словам А.Михневича, «возникшие вопросы в торговле были связаны с неоднозначным толкованием некоторых наших нормативных актов».

Высоким результатам работы комиссии можно только радоваться: кто же предпочтет миру войну, пусть даже и торговую? Однако, как показывает практика российско-белорусских отношений, насколько все «о`кей», мы увидим совсем скоро…

А в это время…

Россияне жалуются на возобновление проверок белорусскими таможенниками перемещения коммерческих партий товаров в поездах дальнего следования, курсирующих между Калининградом и Москвой.

Кроме того, калининградские автомашины с транзитными номерами расцениваются теперь белорусской таможней как товары, требующие конвоя. Все, кто перевозит подобные автотранспортные средства из Калининграда в Россию через Беларусь, вынуждены вносить залог или оплачивать услуги конвоя. Эксперты уже прогнозируют сокращение транзита из Калининграда как минимум вдвое.

В ГТК Беларуси эту информацию частично опровергают и обращают внимание на тот факт, что «данная норма не является новшеством, она была принята в целях унификации таможенного законодательства двух стран».

Транспортные средства, зарегистрированные в органах ГАИ Беларуси или ГИБДД России, пересекают границу в упрощенном порядке по «зеленому» коридору. «Что касается транспортных средств, не стоящих на регистрационном учете и ввозимых, в том числе из Калининградской области, на остальную территорию Российской Федерации через белорусский участок внешней границы Союзного государства, то такие транспортные средства подлежат помещению под процедуру перевозки под таможенным контролем», — пояснили Интерфаксу в пресс-службе ГТК, отметив, что речь идет о внесении денежных средств на депозит таможенного органа, сопровождение и ряд других мер. Данная мера применяется ко всем лицам вне зависимости от их гражданства и места проживания, подчеркнули в пресс-службе.

По информации белорусской таможни, «если перевозка осуществляется по территории Союзного государства, внести таможенные пошлины и налоги можно как таможенному органу назначения, так и таможенному органу отправления». После доставки транспортного средства в пункт назначения, внесенное обеспечение уплаты возвращается перевозчику, акцентировали внимание в ГТК Беларуси.

Таможенное сопровождение либо сопровождение подразделениями департамента охраны МВД применяется в случае отсутствия обеспечения уплаты таможенных платежей в отношении таких транспортных средств.

Елена БЕРШАТСКАЯ